Volvo BM 2650 – 2654

Anfang 1979, als die 2600er Serie die 800er Serie ablöste, wurde besonders auf Komfort Wert gelegt. Die neue, von Volvo entwickelte Kabine war mit Klimaanlage ausgestattet und viele Funktionen wurden elektrisch oder hydraulisch realisiert. Der Schnellgang war nun serienmäßig, aber das nicht synchronisierte Getriebe begann eine stark veraltete Technik zu sein. In Finnland wurde nur das Turbomodell 2650/2654 (140 PS) verkauft. Der Nachfolger des T 800, der 2600 (106 PS), war nur für Entwicklungsländer gedacht, und sein Parallelmodell mit Kabine, der 2650S, wurde nur in Schweden verkauft. Der 2650S entstand, als der Export in arabische Länder versiegte und der 2600 nicht verkauft werden konnte. Die S-Modelle hatten keinen Schnellgang, und die Kupplung der Vorderradantriebseinheit und der Differenzialsperre waren mechanisch.

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