New Holland TVT135-195

Im New Holland Programm wurde die fehlende stufenlose Kraftübertragung problemlos ergänzt. Der Case IH CVX erhielt eine neue Motorhaube und kleinere Änderungen an den Bedienelementen. Das Ergebnis war im Herbst 2004 der auf den Markt gebrachte New Holland TVT. Die Kraftübertragung war das von Steyr entwickelte S-Tronic mit drei Geschwindigkeitsbereichen. Anstelle des Gaspedals gab es ein Geschwindigkeitspedal, und die Elektronik passte die Drehzahl an den Leistungsbedarf und die Wirtschaftlichkeit an. Der Geschwindigkeitsbereich lag wahlweise bei 0-40 km/h oder 0-50 km/h. Die 40 km/h wurden bereits bei 1510 U/min erreicht. Das Getriebe wurde über Tasten am Handgriff der Armlehne gesteuert. Der Richtungswechselhebel befand sich neben der Armlehne auch links unter dem Lenkrad.

Mit dem TVT erhielt SisuDiesel eine neue Traktormarke in seinem Sortiment aus dem Hause New Holland. Der Motor war in allen Modellen ein elektronisch gesteuerter 6,6-Liter-Motor. Die Leistung variierte zwischen 137 und 192 PS, mit zusätzlicher Leistung 158 bis 212 PS. Die Zusatzleistung war auf der Straße und bei Nutzung der Zapfwelle verfügbar.

Die Hubkraft betrug beachtliche 9900 kg. Die Hydraulik war lastabhängig und die Förderleistung lag bei 105-130 l/min. Vier (oder fünf) Ventile der Außengehydraulik waren elektrohydraulisch gesteuert, ein Ventil verfügte zudem über eine Zeitsteuerung. Die Zapfwelle verfügte im Steyr-Stil über vier Geschwindigkeiten. Die Vorderachse war in den beiden größten Modellen mit dem hydraulischen Einzelradfederungssystem von Carraro ausgestattet. Das Fahrerhaus war in allen Modellen gefedert. Der Geräuschpegel lag bei 72 dB. Der TVT wurde nicht nach Finnland importiert.

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