New Holland T7.275-T7.315

Im Herbst 2015 wurden auf der Agritechnica der T7 Heavy Duty sowie seine Schwestermodelle Case IH Optum und Steyr Terrus vorgestellt. Diese Modelle sollten eine europäische Lösung zwischen den anderen T7-Modellen und dem T8 bieten. Die Motoren waren dieselben 6,7-Liter-FPT NEF wie bei den kleineren Modellen. Ausgestattet waren sie mit einer elektronisch gesteuerten variablen Turbolader und Harnstoffeinspritzung. Das Getriebe war stets das stufenlose Auto Command. 50 km/h wurden bei 1600 U/min erreicht. Die Hydraulikpumpe hatte eine Leistung von 165 oder 220 l/min und arbeitete nur bedarfsabhängig. Standardmäßig gab es fünf Hydraulikabschnitte.

Die Hinterreifen können maximal die Größe 900/60R42 haben, was einem Durchmesser von 2,17 m entspricht. Der Kabinen-Schalldruckpegel wurde mit 69 dB angegeben. Das Ausstattungsniveau entsprach den kleineren T7-Modellen, d. h. serienmäßig waren u. a. eine automatische Klimaanlage, ein Isobus-Monitor, Kabinenfederung und Bluetooth sowie zusätzlich die Vorderachsenfederung auch im 40 km/h Modell vorhanden. Zudem war eine dunkelblaue Blue Power-Version verfügbar, die Metalliclackierung sowie speziell bezogenen Sitz und Fußmatten hatte. Das Gewicht der HD-Modelle lag etwa 2,5 Tonnen über dem der kleineren T7-Modelle, womit man diesbezüglich näher am T8 war.

Im Herbst 2021 erhielten die T7 Heavy Duty-Modelle eine geräumigere und leisere Horizon Ultra-Kabine. Die Armlehne und das Multifunktionsbedienteil wurden überarbeitet. In der Armlehne befindet sich nun ein neuer Intelliview 12 Touchscreen. Eine einzigartige Lösung war das grafische Display in der Mitte des Lenkrads.

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