New Holland T7.175-T7.300 Auto Command

Im Herbst 2015 wurde die AutoCommand-Baureihe der T7-Serie in vielerlei Hinsicht in zwei Gruppen unterteilt: die Kurzradstandmodelle 175-225 und die Langradstandmodelle 230-270. Alle waren mit einem 6,7-Liter-Motor nach Tier 4B mit SCR-Technologie ausgestattet. Das AutoCommand-Getriebe konnte über Pedal, Fahrhebel oder mit gespeicherten Geschwindigkeiten bedient werden. Zwischen drei Geschwindigkeitsspeichern wurde mittels Tasten gewählt und die Einstellungen mit einem Drehrad angepasst. Die Richtungsänderung erfolgte entweder über den Richtungswechselhebel oder den Fahrhebel am Armlehnschieber. Beschleunigung und Schaltgeschwindigkeit der Richtungswechsel konnten stufenweise über drei Tasten eingestellt werden. Bei den Langradstandversionen wurde die Nenngeschwindigkeit im 40 km/h-Modell bei 1450 U/min und im 50 km/h-Modell bei 1550 U/min erreicht. Neu war eine Bremsfunktion, bei der die Motorbremskraft bei Zuglast am Anhänger variabel eingestellt werden konnte.

Die elektrischen Hydraulikventile lagen bei den Langradstand-AC-Modellen bei fünf, bei den kleineren Modellen bei vier. Das Viersäulen-Fahrerhaus basierte im Grundaufbau auf dem TSA-Fahrerhaus. Der Geräuschpegel lag bei den AutoCommand-Modellen bei 69 dB. AutoCommand verfügte stets über einen Isobus-Touchscreen und einen SideWinder-Armlehnenhebel, der alle Bedienelemente auf der rechten Seite außer der Zapfwelle beinhaltete. Automatikfunktionen waren serienmäßig für die Zuschaltung des Allradantriebs, der Differenzialsperren und der Zapfwelle vorhanden. Zusätzlich gehörten zum Ausstattungsumfang der AutoCommand-Modelle unter anderem ein Bordcomputer, Feldenden-Automatik und eine schraubenfedergefedertes Fahrerhaus. Bei den Langradstandmodellen gab es in Finnland außerdem eine automatische Klimaanlage. Neue Sonderausstattung für die Langradstandmodelle waren ABS-Bremsen.

Für das Jahr 2023 wurden PLM-Modelle ab dem T7.230 angeboten. An der Spitze der Baureihe stand der T7.300 PLM. Diese Modelle verfügten über das Horizon Ultra-Fahrerhaus aus den größeren Modellen mit einem Geräuschpegel von 66 dB. Das Betriebssystem verfügte über einen IntelliView 12-Monitor, und die Instrumente waren mittig am Lenkrad angeordnet. Beim T7.300 waren die Achslasten erhöht, diese konnten auch als Sonderausstattung bei den Modellen T7.260 und 270 gewählt werden. Der maximale Raddurchmesser betrug 205 cm. Gemäß dem PLM Connect-Konzept standen die neuesten Präzisionslandwirtschaftslösungen der Marke und digitale Vernetzungen zur Verfügung.

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