New Holland T7.175-T7.260 Range Command / Power Command

In der im Sommer 2015 überarbeiteten T7-Baureihe gab es vier Modelle mit kürzerem Radstand und vier mit längerem. Von beiden Radstandvarianten waren die leistungsstärksten Versionen jedoch nur mit stufenlosem Getriebe erhältlich. Die Gestaltung der Motorhaube und des Kabinendachs wurde erneuert. Die Windschutzscheibe bestand nun komplett aus einem einzigen Glas. Die Arbeitsleuchten waren LED-Leuchten. Der Richtungsanzeiger erhielt eine Sensitivitätseinstellung.

Die Motoren entsprachen nun der Tier-4B-Norm. Eine Abgasrückführung oder ein Partikelfilter war nicht erforderlich, da mehr Harnstoff als bei Wettbewerbern zugeführt wurde. Die Motorleistungen ohne Zusatzleistung wurden erhöht und die Zusatzleistung bei Straßenfahrgeschwindigkeiten oder bei ausreichender Kraftabnahme für Zapfwelle oder Hydraulik war reduziert (10–30 PS).

Als Grundgetriebe verfügten die Modelle mit kurzem Radstand über ein Range Command mit 6-stufigem Powershift. Bei der 40-km/h-Version gab es 18+6 Gänge. Die 50-km/h-Version hatte einen zusätzlichen Gang, der seine Kraft am Hauptgetriebe vorbei erhielt. Beim Range Command gab es ein 6-stufiges Powershift und die Bereichsumschaltung erfolgte über elektrische Tasten. Beim Power Command war die Bereichsumschaltung in die Schaltautomatik integriert. Der Anfahrgang war programmierbar, und nach Richtungswechsel wurde auf den zuletzt verwendeten Gang zurückgeschaltet. Die Hydraulikleistung lag modellabhängig zwischen 113 und 150 l/min. Bei Bedarf waren bis zu 9 Hydrauliksteuerventile erhältlich (5 hinten und 4 Mitte). Die Hubkraft betrug 8257–10463 Kilogramm. In Finnland hatten selbst die kleineren Modelle mit langem Radstand, anders als in den meisten anderen Ländern, nur eine Hubkraft von 8647 Kilogramm. Die Vorderachse des T7 verfügte über eine 100 % Scheibensperre und die Ausstattung umfasste eine Automatik für Sperren und Allradantrieb basierend auf der Lenkradstellung. In Finnland war serienmäßig eine robustere Heavy-Duty-Vorderachse eingebaut.

Der Kabinen-Schallpegel lag bei 70 dB. Die Kabine konnte mit einer SideWinder II Armlehne ausgestattet werden. In den meisten Ländern gab es die Ausstattungsvarianten Classic und SideWinder II. In Finnland hieß das Ausstattungspaket PCE und enthielt neben der Armlehne unter anderem einen Isobus-Monitor, elektrische Hydraulikventile (4), eine Kabinenfederung mit Spiralfedern, Frontgewichte und eine Zapfwellenautomatik, die sich nach Heben und Senken des Arbeitsgeräts richtete. Serienmäßig verfügten alle Modelle unter anderem über Klimaanlage, Luftsitz, Bordcomputer ohne Radar, Anhängerbremsventil und vordere Schutzbleche.

Im Jahr 2020 kamen Motoren nach Stage V-Emissionsnorm, Anfang des Jahres für die Modelle mit langem Radstand und später für die kleineren. Die Leistungswerte blieben unverändert.

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