New Holland T6010-T6070 Plus

In der im Frühjahr 2007 präsentierten T6000-Serie wurden die bisherigen Plus-Modelle in Plus- und Elite-Modelle aufgeteilt. Alle Plus-Modelle waren mit einem Motor mit mechanischer Verteilpumpe ausgestattet, dessen Leistungswerte deutlich unter denen der elektrohydraulisch gesteuerten lagen. Das Grundgetriebe war Dual Command, aber für Finnland wurde ausschließlich das Electro Command mit 4-Gang-Schnellschaltung eingeführt, bei dem neben den vier Schnellgängen zwei Bereiche elektrohydraulisch wählbar waren und die Kupplung nur beim Wechsel vom langsamen zum schnellen Bereich benötigt wurde. Es gab 16+16 Gänge und in der 50 km/h-Version 17+16. Die Getriebeautomatik war im Deluxe-Paket enthalten, das außerdem die Automatik für Allrad- und Differentialsperren je nach Radwinkel sowie die Kabinenfederung umfasste.

Das Hydrauliksystem war geschlossen und serienmäßig mit vier Ventilblöcken mit Durchflussregelung ausgestattet. Elektrische Ventile waren als Zusatzoption erhältlich. Zur Serienausstattung gehörten Klimaanlage, Luftsitz und Beifahrersitz. In der SuperSteer-Version verringerte die Lenkung der Vorderachse den Wenderadius um etwa einen halben Meter. Als Zusatzoption war FastSteer-Schnelllenkung erhältlich, bei der sich die Räder durch Drücken des inneren Lenkkranzes mit einer kleinen Lenkradbewegung von einer Endstellung zur anderen drehen, beispielsweise bei Frontladerarbeiten.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.