Massey-Harris 333-555

Die letzte Massey-Harris-Baureihe umfasste drei Modelle mit neu gestaltetem Motorhaubendesign, Chromstreifen und bronzefarbenem Motor. Der größte, der 555, wurde mit wenigen Änderungen vom Vorgängermodell 55 aktualisiert. Er war weiterhin mit einem 6,3-Liter-Benzin- oder Dieselmotor von Continental und einem 4+1-Gang-Getriebe ausgestattet. Die Modelle 333 und 444 verfügten über einen Lastschaltgetriebe, also 10+2 Gänge. Der Motor im 333 war ein 3,1-Liter-Benzin-, Flüssiggas- oder Dieselmotor und im 444 ein 4,5-Liter-Motor. Der 555 war stets mit einer breiten Vorderachse ausgestattet, während 333 und 444 auch als Reihenanbauversion mit parallelen Vorderrädern erhältlich waren. Die Zapfwelle war gegen Aufpreis mit einer separaten, mit Handhebel bedienten Kupplung ausgestattet. Die Hinterräder verfügten über eine Schnellverstellung der Spurweite – eine Erfindung, die von Allis-Chalmers übernommen und bei anderen amerikanischen Traktoren übernommen wurde. Servolenkung und Fergusons Dreipunkt-Hubwerk waren Sonderausstattungen. Das elektrische System arbeitete nun mit 12 Volt.

Diese Baureihe wurde nicht nach Europa geliefert, sondern in Großbritannien wurde die vorherige Baureihe bis zum Ende der Massey-Harris-Produktion weiterhin hergestellt.

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