Massey Ferguson Super 90

In Amerika repräsentierten die kleineren Modelle der Massey Ferguson Serie die 25, 35, 65 sowie der auf Massey-Harris basierende 50. Größere Modelle wurden zunächst von Wettbewerbern bezogen: 95 und 97 wurden von Minneapolis-Moline gefertigt und der 98 war ein Produkt von Oliver.

Im Jahr 1959 wurden die ersten eigenen großen Modelle vorgestellt: die MF 85 und 88 mit Continental-Benzin-, Flüssiggas- oder Dieselmotor. Nachdem MF Perkins übernommen hatte, wurde 1961 der Dieselmotor durch ein Eigenprodukt ersetzt und die Modellbezeichnung auf Super 90 geändert. Neu war auch das als Sonderausstattung angebotene Multi Power Schnellschaltgetriebe. Das serienmäßige Getriebe hatte 8+2 Gänge und ermöglichte eine Straßen-Endgeschwindigkeit von 35 km/h.

Der 5,0-Liter Perkins Direkteinspritzerdiesel war mit einer CAV-Verteilerpumpe, einer Thermostart-Anlage und einer laufruhigen Ausgleichswelle ausgestattet. Die Doppelkupplung hatte einen Durchmesser von 12 Zoll. Die Hydraulik entsprach dem Ferguson-System, war aber mit einer Heckzugkraftregelung versehen. Für die Außenhydraulik standen 2 Steuerventile zur Verfügung. Die Trockenscheibenbremsen waren dieselben wie bei kleineren Modellen. Die Servolenkung war serienmäßig. Die Sitzfederung war auf das Gewicht des Fahrers einstellbar. Die Instrumentierung war umfangreich und beleuchtet.

Der Super 90 wurde auch in vielen europäischen Ländern als Topmodell der MF-Reihe verkauft. Der Nachfolger des Super 90, der 1100, war deutlich leistungsstärker.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.