Massey Ferguson 6260-6290

In der im Frühjahr 1999 vorgestellten 6200-Serie erhielten die 6-Zylinder-Modelle 5 PS mehr Leistung. Der 6270 (115 PS) war im Gegensatz zu seinem Vorgänger aufgeladen. Der kleinste Sechszylinder 6260 (105 PS) blieb in seinen Drehmoment-Eigenschaften deutlich hinter dem größten Vierzylinder, dem 6265, zurück. Der Drehmomentanstieg des 6260 betrug 18 %, während er in der übrigen 6200-Serie über 25 % lag. Das Getriebe war das bekannte 32+32-Gang-Dynashift mit nun integrierter Schnellschaltung und Handkupplung, die mit dem Richtungswählhebel kombiniert war. Diese praktische Lösung setzte sich aus irgendeinem Grund in anderen Traktoren nicht durch.

Wie bei MF steuerte ein Computer die Funktionen von Getriebe, Zapfwelle, Allradantrieb und Differenzialsperren. Die elektrische Aufhängung war im Modell 6280 (125 PS) leistungsstärker als zuvor. Zusätzlich zum herkömmlichen Hydrauliksystem war ein geschlossenes System erhältlich, das eine Leistung von 110 Litern bot. Bei den 6-Zylindermodellen waren nun, anders als zuvor, Carraro-Frontachsen verbaut.

Für das Jahr 2001 wurde die automatische Auswahl des Schnellschaltgangs beim Schalten des Grundgangs zur Serienausstattung. Dies konnte optional durch die Schnellschaltautomatik (AutoDrive) mit zwei Schaltprogrammen ergänzt werden. Neu war auch die Steuerung der Hydraulikventile über einen Joystick, der an der Armlehne angebracht war (unteres Bild). Das System speicherte zudem Durchflussmengen und -zeiten. Diese Funktionen waren in den gleichzeitig vorgestellten 4- und 5-Sterne-Kabinen gebündelt. Ebenfalls neu und für die 6-Zylindermodelle erhältlich war die hydraulische Vorderachsaufhängung.

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