Massey Ferguson 5425-5480

Modelle ab 5460 und größer erhielten Ende 2007 common rail Motoren gemäß den neuen Emissionsvorschriften und ein massiveres Frontdesign. Neue Modelle waren der 5475 (6,6-Liter Perkins) und der 5480 (4,9-Liter Sisu). Das Heck dieser beiden Modelle stammte von der 6400er-Serie und es war auch eine hydraulische Zusatzfunktion mit Kabinenkomfort (110 l/min) erhältlich. Der Perkins-Motor des 5465 wurde auf 6,6 Liter vergrößert.

Die neuen Motoren hatten eine Zusatzleistungsfunktion und deutlich mehr Drehmoment. Die Zusatzleistung war bereits bei Feldgeschwindigkeiten verfügbar. Alle Modelle verfügten jetzt über das Dyna-4 Getriebe mit 4-stufigem Schnellgang und elektronischer Bereichsumschaltung. Drei Hydrauliksteuergeräte waren serienmäßig. Eine gefederte Vorderachse war optional ab dem 5465 erhältlich. Die Lasterfassung erfolgte jetzt über die Zugstreben.

Die kleineren Modelle wurden erst im Herbst 2008 überarbeitet. Diese wurden überwiegend als schräg-frontige Modelle verkauft, die äußerlich von den Standardmodellen unverändert blieben, ebenso wie die Radstandsverlängerung der Standardmodelle. In den zwei kleinsten Modellen gab es weiterhin keine elektronische Motorsteuerung und keine Zusatzleistungsfunktion. Diese Modelle behielten noch die Lasterfassung über die Schubstreben. Im Frühjahr 2010 wurde eine Kabinenfederung als Sonderausstattung eingeführt.

Im Herbst 2010 wurden die Perkins-Motoren der 6-Zylinder-Modelle 5465 und 5475 durch Produkte von Linnavuori ersetzt. Im Herbst 2011 wurden die zwei kleinsten Modelle zugunsten neuerer Versionen eingestellt. Am längsten in Produktion, bis 2013, blieben die Frontlader-Versionen der Modelle 5445 und 5455.

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