Massey Ferguson 4255-4270

Die im Sommer 1997 auf den Markt gekommenen Modelle der Serie 4200 boten bewährte Basistechnik in neuem Design. Als Sonderausstattung war auch fortschrittlichere Technik erhältlich, jedoch war beispielsweise das elektrische Hubwerk so bepreist, dass nur ein kleiner Teil der Käufer darauf zurückgriff.

Der 4255 (95 PS) war der Nachfolger des 398 und damit der größte Vierzylinder mit dem bekannten Wastegate-Turbolader. Der 4260 war ein 100-PS-Sechszylinder, und neu an der Spitze der Modellreihe war der 4270 (110 PS). Beim 4255 und 4270 wurden zudem einige zusätzliche Pferdestärken versprochen. Der Importeur rüstete eine gewisse Anzahl von 4270 mit Turbolader aus, womit eine Leistung von 130 PS erreicht wurde.

Unterschiede zu den kleineren Modellen waren unter anderem robustere Achsen vorne und hinten, eine Mischregelung für die Hubwerkshydraulik und in Finnland 38-Zoll-Hinterräder. Die Sechszylinder hatten eine Zündung mit Stromschlüssel, ein verstärktes Heckgetriebe und am Hubwerk 40 mm Hilfszylinder, mit denen eine Hubkraft von 5000 kg erreicht wurde. Leider waren die Traktoren mit Schubregelung ausgestattet. Zudem verfügten die Sechszylinder über einen zusätzlichen Kraftstofftank.

Als Getriebe kamen zunächst entweder 18+6 oder 12+12 Gänge zum Einsatz (siehe 4215-4245). Im Jahr 1999 wurde ein hydraulischer Richtungswähler als Sonderausstattung eingeführt, zu dem auch ein Schnellgang erhältlich war, wodurch sich 24+24 Gänge ergaben. Ein gemeinsames Problem der Getriebe ist die zu schnelle erste Hauptstufe im größten Bereich, die zusammen mit den auf demselben Hebel bedienbaren Haupt- und Bereichsschaltstufen den Anfahrvorgang bei hoher Last erschwert. Der Allradantrieb und die Differentialsperren an beiden Achsen wurden elektrisch geschaltet, wobei der Allrad nun auch beim Bremsen zuschaltete.

Die wichtigste Neuerung der Serie 4200 war das Fahrerhaus, das jedoch nicht ganz dem Stand der Technik entsprach. Der Geräuschpegel war relativ hoch, und beispielsweise die Schaltung mit einem Hebel sowie die Anordnung der Hubwerkshebel ließen zu wünschen übrig. Zudem besteht beim Schaltvorgang das Problem des Federbruchs der Bereichsschaltung. Die Sicht aus dem Fahrerhaus war dagegen gut.

Das Modellprogramm der Serie 4200 umfasste insgesamt rund zehn Getriebeoptionen, fünf verschiedene angetriebene Vorderradachsen, vier verschiedene Hinterachsen und eine Vielzahl weiterer Ausstattungen, daher gelten die hier angegebenen Daten nur für in Finnland verkaufte Modelle. In anderen Ländern können deutlich abgespeckte Versionen der in Finnland verkauften Maschinen vorkommen.

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