Massey Ferguson 410-430

Die brasilianische MF 400-Serie wurde in Lizenz in der Türkei in der Uzel-Fabrik hergestellt, und MF entschied sich, sie in den meisten europäischen Ländern auf den Markt zu bringen, um die Nachfrage nach günstigen Basistraktoren zu befriedigen. Die Erstvorstellung erfolgte auf der EIMA-Messe 2004, und der Preis lag bei etwa 15.000 Euro. Besonders das Modell 410 war der direkte Nachfolger der Modelle 135 und 240 und wurde in den Prospekten mit der Erfahrung von 4 Millionen 3-Zylinder-Traktoren beworben. Uzel hatte auch eine große Stückzahl des Modells 240 gefertigt, das in der Türkei zeitweise einen Marktanteil von 50 % erreichte.

Das 410 hatte eine neue Gestaltung, einen 3,3-Liter Perkins-Motor, hydrostatische Lenkung und ölbadgebremste Bremsen. Das teilweise synchronisierte 8+2-Getriebe hatte die Schalthebel in der Mittelkonsole. Die Kupplung war eine 10″ Doppelkupplung. Die Förderleistung der Hydraulikpumpen war kombinierbar, und die Hydraulik war durchgehend traditionell MF. Standardmäßig war ein einfach wirkender Hydraulikblock verbaut. Der Traktor war sowohl mit Kabine als auch mit Überrollbügel erhältlich.

Die Modelle 420 und 430 waren mit Turbomotor, 8+8-Getriebe mit mechanischem Richtungswähler (im Armaturenbrett integriert), 12″ Keramik-Metall-Kupplung sowie unabhängig vom Fahrkupplung betriebene Zapfwelle und Hydraulik ausgestattet. Die 420 und 430 waren auch als Allradmodelle mit Dana-Vorderachse erhältlich.

Im Frühjahr 2007 wurden die Frontscheinwerfer rund.

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