Kubota M7132-M7173

Die französische Kubotan M7100-Baureihe erlebte ihre erste Modelländerung bereits im Alter von 2 Jahren. Die Motoren waren weiterhin 6,1 Liter große 4-Zylinder, erreichten die maximale Leistung nun jedoch bereits bei 1900 U/min. Der Kraftstoffverbrauch wurde als deutlich geringer angegeben. Das Getriebe stammte weiterhin von ZF, nun jedoch mit dem neuen Terramatic TPT16 mit 6-Gang-Schnellschaltung. 50 km/h wurden bei 1950 U/min erreicht. Optional war weiterhin das stufenlose K-VT-Getriebe erhältlich. Die Kabine verfügte über neue Innenmaterialien, die als langlebiger beschrieben wurden. Die Kabinendichtung wurde verbessert, das Abgasrohr war schlanker, der Sitz neu und die Arbeitsbeleuchtung bestand aus LEDs. Der 12-Zoll-K-Monitor des Premium-Modells hatte neue Funktionen, darunter eine 20-fach Vorgewendesteuerung.

In den Premium- und K-VT-Modellen war eine geschlossene Hydraulikpumpe mit 110 l/min und vier elektrische Ventile serienmäßig verbaut, im Basismodell gab es ein offenes System mit 80 l/min und drei mechanischen Ventilen. Die Hubkraft betrug 9400 kg. Die Differentialsperrenautomatik war serienmäßig.

Für das Modelljahr 2020 wurden die Modellbezeichnungen auf die M7103-Baureihe geändert. Die Motoren entsprachen der Stage V-Norm, die Leistungswerte blieben unverändert. Die Wartungsintervalle des Partikelfilters wurden auf 6000 Stunden verlängert. Neue Funktionen waren Xpress Restart – ein Anhalten und Anfahren nur mit dem Bremspedal, ein von der Kabine aus einstellbares Lenkübersetzungsverhältnis sowie das Swap Valve – die Umschaltung der Hydraulikventilfunktion über den Monitor. Die Belüftung der Kabine wurde um 25 % verbessert.

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