Hela D 12 S – D 16, D 215

Seit 1950 begann Hela, sein Modellprogramm kräftig zu erweitern. Um den 14-PS starken 1-Zylinder-MWM-Motor wurde der D 14 aufgebaut. Das Vorserienmodell erhielt ein neues Design, bei dem der rote, rund gestaltete Kühlergrill mit einem gelben Streifen eingefasst war. Das Getriebe war ein Hurth 5+1. Das Parallelmodell D 15 unterschied sich durch seine Portalachse und das eigene 6+1-Getriebe von Hela. Eine Hubvorrichtung war als Sonderausstattung erhältlich. Serienmäßig waren eine gefederte Vorderachse, eine Differenzialsperre, das Fußgas, Lenkbremsen sowie ein 6-Volt-Elektrosystem mit Beleuchtung und Elektrostart verbaut.

Der D 16 war ein kleines 2-Zylinder-Modell. Der 1,25-Liter-MWM-Motor leistete je nach Baujahr 16, 17 oder 18 PS. Das Getriebe gab es als 5+1 oder 6+1.

1952 wurde das kleinste Modell der Baureihe vorgestellt, der D 12 S. Sein MWM-Motor war entweder ein 0,85-Liter-Flüssigkeits gekühlter oder ein 0,8-Liter-Luft gekühlter Motor. Das Getriebe war das 5+1-Portalgetriebe von Hela. Es wurde auch eine kleine Serie der niedrigeren D 12-Version ohne Portalachse gefertigt.

Im Vergleich zu vielen anderen deutschen Herstellern produzierte Hela viele Teile seiner Traktoren selbst.

Die Höhe der Hela-Modelle wird bis zur Motorhaube gemessen, während die meisten anderen Hersteller die Höhe bis zum Lenkrad angeben.