Fordson N

Der Fordson F wurde in den Jahren 1917-1928 insgesamt 750.000 Mal hergestellt – er erreichte seine überlegene Marktstellung hauptsächlich durch seinen günstigeren Preis gegenüber der Konkurrenz. Henry Ford sah jedoch keine Zukunft im amerikanischen Traktormarkt und benötigte andererseits Produktionskapazitäten für die Automodelle der Reihe A. Daher wurde die Fertigung des Fordson nach Irland verlagert. Dort kam 1928 der verbesserte Fordson N in Produktion. Die Leistung des Vierzylindermotors war durch einen größeren Zylinderdurchmesser bei der Benzinversion auf 29 PS und bei der Petrolversion auf 23,3 PS gestiegen. Die Kühlung erfolgte nun mit einer Wasserpumpe. Es gab 3+1 Gänge. Bremse war eine Scheibenbremse im Getriebegehäuse.

1933 wurde die Produktion nach Dagenham in England verlegt, wo bessere Möglichkeiten bestanden, die Nachfrage an Fords zu bedienen. Gleichzeitig wurden Kühler und Seitenteile neu gestaltet und die Farbe wurde dunkleres Blau. 1937 wechselte die Farbe des Fordson zu Orange. Gleichzeitig stieg die Leistung durch eine Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses leicht an. Während der Kriegsjahre war die Farbe grün. Der Fordson war mit Stahldreieck-Rädern, Spikereifen oder Luftreifen erhältlich, wobei das Getriebe schnellere Übersetzungen aufwies. Die hier angegebenen technischen Daten stammen aus einem finnischen Prospekt von 1938. Fast alle Angaben weichen von denen ab, die in Schweden oder Großbritannien veröffentlicht wurden.

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