Ford 5610-7610 Mark II

Die überarbeiteten Traktoren der Serie 10 wurden 1985 vorgestellt. Die wichtigsten Neuerungen waren die hydrostatische Lenkung und das neue leise DL-Fahrerhaus, bei dem der Schalthebel auf den Boden verlegt wurde, ebenso wie die Bedienung der Dual Power auf das linke Fußpedal. Die Pedale wurden endlich als Hängepedale ausgeführt. Die Doppelpumpe für die Hydraulik und das Anhängerbremsventil waren jetzt serienmäßig. Die Kraftstofftanks waren größer als zuvor und befanden sich nun unter dem Fahrerhaus. Die Vorderachse wurde bei den 4-Zylinder-Modellen von Carraro gefertigt.

Auf dem finnischen Markt wurde unter dem Namen 5610 Farmari ein echter Basistraktor verkauft, der mit einem LP-Fahrerhaus, einem unsynchronisierten 8+2-Gang-Getriebe mit mittig angeordneten Schalthebeln, kleineren Kreuzbandreifen, nur einem Außenhydraulikventil und weiteren Ausstattungsreduzierungen ausgestattet war. In den letzten Farmari-Modellen waren 16.9R34-Reifen und zwei Hydraulikventile montiert. In einigen Ländern wurde auch der 65-PS-5110 verkauft.

Ab 7/1987 wurde das Armaturenbrett von blauem Blech auf schwarzes Fiberglas geändert und die Höchstgeschwindigkeit auf 40 km/h erhöht. Auch die Türgriffe und die Verkleidung der Säulen wurden schwarz.

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