Ford 2910-4610

Die Ford 10er-Serie wurde im Herbst 1981 vorgestellt. Die wichtigste Neuerung war ein synchronisiertes 8+4-Gang-Getriebe, dessen Schalthebel am Lenksäulenstummel angebracht waren. Die Bremsen waren nun auch bei den kleinsten Modellen ölbadgeschmierte Scheibenbremsen. Nach Finnland wurden die kleinsten Modelle 2610, 2910 und 3610 nicht eingeführt. Stattdessen kam das den 3610 bald ersetzende Modell 3910 ebenfalls nach Finnland, allerdings nur als Heckantriebsversion. Beim 2910 und 3910 unterschied sich die Hinterachse von den Modellen mit 300 niedrigerer Nummer durch eine stärkere Ausführung mit Untersetzungsgetriebe.

Bei den kleinen Modellen der 10er-Serie war in Finnland, mit Ausnahme der ersten eingeführten Exemplare, eine flache LP-Kabine von Sekura verbaut, außer beim 4610, der eine Q-Cab von GKN erhielt. Die Vorderachse der Allradmodelle stammte weiterhin von Carraro, die Antriebsachse war, bis auf den 4610, seitlich von der Mittellinie versetzt und der Wendekreis größer als bei den größeren Modellen. Im Frühjahr 1984 wurde die Vorderachse durch eine Mittelachslenkung ersetzt. Gleichzeitig erhielt die LP-Kabine breitere Türen, neue Kotflügel und Verbesserungen an den Bedienelementen.

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