County 654-1454

Ford-basierte Modelle der unabhängigen County-Firma wurden in mehreren Ländern über die Ford-Organisation verkauft. Bei den meisten County-Produkten waren alle Räder gleich groß, und für jedes der beiden Vorderräder gab es eine separate Kardanwelle. Darüber hinaus baute County unter anderem Modelle mit hoher Bodenfreiheit sowie Four-Modelle mit kleineren Vorderrädern, bevor Ford eigene Allradversionen hatte. Neben Ford lieferte County Allradtechnik auch an die Werke von IH und Leyland.

Die ersten County-Traktoren ab 1948 basierten auf Fordson-Kettenfahrzeugen. Das erste Allradmodell war 1954 der vorgestellte County Four-Drive, der hauptsächlich für Zuckerrohrplantagen konzipiert war und in Europa keinen Erfolg hatte. Anfang der 1960er Jahre wurden praktischere Allradmodelle eingeführt, der auf dem Super Major basierende Super Four sowie der Super Six mit einem 6-Zylinder-Industriemotor von Ford. Diese wurden 1964 mit der neuen Ford-Serie durch die Modelle Super 4 und Super 6 ersetzt.

Das auf dem Ford 5000 basierende Modell 654 Super 4 und dessen kurzlebige Turboversion 854T wurden 1968 mit dem leistungsstärkeren County 754 ersetzt, der zusammen mit dem überarbeiteten Ford 5000 vorgestellt wurde. Der 954 Super 6 wurde ebenfalls in 1004 umbenannt. Die Leistung betrug 100 PS, und die Hinterachse war stärker. Der County 1124 war ein größeres 6-Zylinder-Modell, dessen Nachfolger 1971 der County 1164 war. Dieser verwendete den Motor des Ford 8000, basierte aber sonst auf der Technik des Ford 5000/7000. Das Design war neu und kantiger, serienmäßig war eine werkseitig montierte Kabine, die vom schwedischen Unternehmen Hara entworfen wurde. 1971 wurde auch ein Parallelmodell zum 754 vorgestellt, der auf dem Ford 7000 basierende aufgeladene 944.

Spätere 1164-Modelle basierten auf der Technik des 7600, und die 764-Modelle auf der des Ford 5600. Größere Modelle waren der 1972 vorgestellte 1254 (Ford 8000/8600) und der 1454 (Ford 9000/9600).

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