County 4000-Four – 7610-Four

Das Ford-Werk beschränkte sich in seiner eigenen Produktion auf Modelle mit Hinterradantrieb und überließ die Allradmodelle anderen. Allradumbauten von Ford mit kleinen Vorderrädern wurden von Roadless und Selene (Manuel) angeboten. Auch County wagte den Wettbewerb und stellte den 4000-Four vor. Es folgten entsprechende Modelle vom 4600, 6600, 7600, 6700 und 7700. Diese waren sowohl mit Ford-Fahrerhaus als auch mit dem flachen Fahrerhaus von Hara ausgestattet. Die Four-Modelle von County hatten von Anfang an eine Differenzialsperre.

Mit der Einführung der 10er-Serie wurden die County-Versionen 6610 und 7610 vorgestellt, jedoch hatten an diesem Punkt Fords eigene, günstigere Allradmodelle den Nachrüstermarkt bereits erheblich besetzt. Der Allradantrieb von Ford war zudem deutlich agiler als der von County. Außerdem verwendete County weiterhin das alte unsynchronisierte Constant-Mesh-Getriebe. In den letzten E-Modellen wechselte County zu günstigeren Carraro-Vorderachsen.

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