Deutz-Fahr DX 3.10 – DX 3.90

Im Frühjahr 1984 wurde der Großteil der Modelle der Serie 07 durch die DX 3-Modelle ersetzt. Die Technik war eine Kombination aus der Serie 07 und DX. Die Getriebe der kleineren Modelle waren neu, ein 16+8-Gang-Getriebe mit mechanischer Kriechgangschaltung. Bei den zwei größten Modellen hingegen war ein 12+4-Gang-Getriebe ohne Kriechgang verbaut, wodurch die Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt war. Bei beiden Getrieben waren die Lastschaltbereiche im Gegensatz zu anderen DX-Traktoren unsynchronisiert.

Die umfangreiche Modellreihe umfasste sowohl 3- als auch 4-Zylinder-Modelle. Es gab mehrere Kabinenoptionen. Hier wird ausschließlich die hochwertigste Kabine, der StarCab, behandelt, der in den nach Finnland importierten Modellen verfügbar war. Im unten abgebildeten linken Traktor befindet sich die günstigere VarioCab mit mittig angeordneten Schalthebeln und Blechspritzblechen.

Die luftgekühlten Motoren und die Transfermatic-Hydraulik repräsentierten bewährte Technik. Im Fahrerhaus war der bekannte uhrengesteuerte Ölheizer verbaut. Neu bei Deutz-Fahr war die mit einer Reibungsbremse ausgestattete Vorderachse, die jedoch einen mittigen Kardanwellenantrieb besaß. Die 1000 U/min Zapfwelle war in Finnland beim Modell 3.50 Sonderausstattung.

Für das Baujahr 1992 wurde das Schaltschema so geändert, dass die Kriechgangschaltung unter dem Lenkrad mit einem synchronisierten Richtungswähler kombiniert wurde. In den USA wurden die DX 3-Serie Traktoren als Deutz-Allis 6200-Serie verkauft.

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