Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
StartseiteTraktorenDeutz / Deutz-FahrDeutz-Fahr Agrotron TTV 7210-7250
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210-7250

13DF6tehot
11DF7210TTV
13DF7
13DF7ohjaamo
13DF6tehot
11DF7210TTV
13DF7
13DF7ohjaamo
Hersteller
Modelle
Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210, Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210, Deutz-Fahr Agrotron TTV 7230, Deutz-Fahr Agrotron TTV 7250
Jahre
2011-
Info

Der 2011 vorgestellte große Agrotron TTV war kaum in Produktion, als auf der Agritechnica-Herbstmesse sein von Giugiaro verbessertes neues Design und die Kabine präsentiert wurden. Anfangs gab es nur das Modell 7210, aber in der überarbeiteten Baureihe kamen die größeren 7230 und 7250 hinzu. Die Motoren verfügten über eine Leistungssteigerungsfunktion bei Geschwindigkeiten über 30 km/h oder beim Einsatz der Zapfwelle. Das maximale Drehmoment wurde im Bereich von 950-1650 U/min erreicht. Im Gegensatz zu den kleineren TTV-Modellen war das Getriebe ein von Steyr an ZF verkauftes S-Matik (Version 180 beim 7210 und 240 bei den anderen). Bei gesetzlicher Zulassung betrug die Höchstgeschwindigkeit 60 km/h. Das Getriebe verfügte über vier vollständig mechanische Übersetzungen, was die Effizienz bei normalen Arbeitstempo verbesserte. Die Leistungswerte der Hydraulik und der Hubvorrichtung waren ungefähr gleich wie in der 6er-Serie.

Die Kabine war ein eleganter Maxivision, ähnlich wie beim 6 TTV. Ein Display in der rechten vorderen Säule gab Informationen zum Antriebsstrang und zur Hydraulik. Ein 12″ Isobus-Monitor iMonitor 2 war als Sonderausstattung erhältlich. Die Handbremse wurde elektronisch mittels Druckknopf betätigt. Die Kabinenfederung war serienmäßig mechanisch, optional pneumatisch gegen Aufpreis. Der 7 TTV wurde 2013 zum Traktor des Jahres gewählt.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Technische Daten
ModellDeutz-Fahr Agrotron TTV 7210Deutz-Fahr Agrotron TTV 7210Deutz-Fahr Agrotron TTV 7230Deutz-Fahr Agrotron TTV 7250
ProduktnahmeDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-FahrDeutz-Fahr
Importiert nach FinnlandJaJaJaJa
Baujahre2011-122012-2012-2012-
Erstes Verkaufsjahr2011201220122012
Letztes Verkaufsjahr2012---
MotortypTCD 2012 L06 4V 4iTCD6.1 L06 4V 4iTCD6.1 L06 4V 4iTCD6.1 L06 4V 4i
Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung6TI6TI6TI6TI
Hubraum cm36057 cm³6057 cm³6057 cm³6057 cm³
Zyl. Bohrung x Länge mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm101×126 mm
Nennleistung PS/drehz. ISO186(203)/2100 hp ISO/rpm186(205)/2100 hp ISO/rpm204(220)/2100 hp ISO/rpm236(238)/2100 hp ISO/rpm
Maximale Leistung PS/Umin ISO222(224)/1850 hp ISO/rpm222(224)/1850 hp ISO/rpm242(245)/1850 hp ISO/rpm258(263)/1850 hp ISO/rpm
Drehmoment Nm/Umdr. ISO806(883)/1300 Nm/rpm ISO806(883)/1600 Nm/rpm ISO870(937)/1600 Nm/rpm ISO934(1009)/1600 Nm/rpm ISO
Gängesteplesssteplesssteplessstepless
Synchronisiertsteplesssteplesssteplessstepless
Kriechgangsteplesssteplesssteplessstepless
Richtungswählerhydr.hydr.hydr.hydr.
Nenngeschwindigkeiten0,05-40/500,05-40/500,05-40/500,05-40/50
Höchstgeschwindigkeit km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h40/50 km/h
Hydraulikleistung l/min160 l/min120 (160) l/min120 (160) l/min120 (160) l/min
Hydraulikdruck bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hubwerkelec.elec.elec.elec.
Hubkraft kg10000 kg9200 kg9200 kg9200 kg
Zapfwelle U/min540/750/ 1000/1250540/750/ 1000/1250750/ 1000/1250750/1000/1250
Bremsenwet discwet discwet discwet disc
Lenkunghydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Wendekreis Durchm. m Allradantrieb11.611.611.611.6
Bereifung vorn (Allrad)----
Bereifung hinten (Allrad)650/65R42650/65R42650/65R42650/65R42
Gewicht kg Allradantrieb7500 kg8000 kg8500 kg8500 kg
Höhe cm316 cm315 cm315 cm315 cm
Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb)481 cm493 cm493 cm493 cm
Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb)282 cm282 cm282 cm282 cm
Kraftstofftank l300 (435) +50AB l300+35AB l300+35AB l300+35AB l
Lautstärke kabine dB72 dB69 dB69 dB69 dB
Kippbare Fahrerhausxxxx
Vorderachssperredisc lockdisc lockdisc lockdisc lock
Ausgleichsgetriebe Sperrautomatikxxxx
Luftgefedeter Sitzxxxx
Klimaanlagexxxx
Kriechganggetriebexxxx
Die Daten wurden hauptsächlich aus Broschüren gesammelt. In einigen Fällen enthalten die Quellen widersprüchliche Informationen. In solchen Fällen wurde versucht, die zuverlässigste Information auszuwählen. Besonders große Unterschiede gibt es bei Geschwindigkeitsdaten, die unter anderem je nach Reifengröße variieren. Bei Reifen wird nur die in Finnland am häufigsten verwendete Größe angegeben. Weitere Änderungen während der Modellgeschichte werden im Textabschnitt behandelt. Für die Vorderachsensperre wird nach finnischer Art der Begriff "hammaslukko" (Zahnsperre) für alle 100%igen Sperren verwendet.