Deutz-Fahr Agrotron 80-105 MK3

Im Herbst 2001 erhielten auch die kleinsten Agrotron-Modelle die MK3-Überarbeitungen. Die Kabine wurde mit verbesserter Klimatisierung und Geräuschdämmung sowie hochwertigen Innenmaterialien aufgewertet, was den Qualitätseindruck steigerte. Die Heizanlage verfügte nun über zwei Lüfter und die Filterfläche hatte sich verdoppelt. Das auffälligste Äußere Merkmal war der obere Teil der Kabine. Die Hydraulikleitungen wurden neu konzipiert und die elektrischen Leitungen besser geschützt, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen. Die Lenkung erhielt eine separate Pumpe, wodurch sie die Kapazität der Arbeits-Hydraulik nicht mehr einschränkte.

Die Motoren waren jetzt mit einer elektronischen Einspritzpumpe zur Emissionsreduzierung ausgestattet. Zwei Drehzahlen konnten im elektronischen Speicher hinterlegt werden. Das Drehmoment wurde leicht verbessert, bei der 105er-Ausführung war die Veränderung deutlich. Die Hydraulikleistung stieg auf 83 Liter. Für den Agrotron 105 war eine gefederte Vorderachse als Sonderausstattung erhältlich. Klimaanlage und Schwingungsdämpfung des Heckkrafthebers waren nun serienmäßig über die gesamte Modellpalette, und eine Multifunktionsarmlehne konnte als Sonderausstattung hinzugefügt werden. Die ASM-Automatik zur Steuerung des Allrad- und Differenzialsperrenantriebs war preiswert verfügbar und ist daher wahrscheinlich in vielen Traktoren verbaut.

Offenbar hatte Kesko einen großen Bestand an Traktoren, da bei uns das alte Modell noch bis Herbst 2002 verkauft wurde. Die Ära dieser Modelle war bei uns kurz, da die kleinen Agrotrons im Herbst 2003 neue 4,0- und 6,1-Liter-Motoren erhielten.

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