Deutz-Fahr Agrotron 6145.4-6215

Im Sommer 2016 wurden die neuen DF 6er-Serien-Traktoren vorgestellt. Alle neuen Modelle waren mit 6-Zylinder Deutz-Motoren mit 6,1 Litern Hubraum ausgestattet. Besonderheit war, dass im Gegensatz zu anderen Marken kein Kraftstoff während der Verbrennung in den Partikelfilter eingespritzt wurde. Die Kühlerlamellen waren aus Aluminium und wurden mit Gasdruckfedern zur Reinigung nach oben geklappt. Das Basisgetriebe war ein ZF 30+15 mit sechs Gruppen und Schnellschaltung sowie mechanischem Hauptschalthebel. Die größte Aufmerksamkeit erhielt das neue Robotergetriebe RCShift. Alle Gänge konnten auf Wunsch automatisch geschaltet werden. Schnellschaltungen wurden bei Bedarf auch übersprungen. Die Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h wurde modellabhängig bei 1447–1530 U/min erreicht. Kriechgänge waren in Finnland serienmäßig und ergaben dann 54+27 Gänge. Die hydraulische Fördermenge betrug im offenen System 84 l/min. In Finnland war serienmäßig eine lastabhängige Hydraulik mit 120 l/min und 4 elektrischen Steuergeräten verbaut. Die Hubkraft lag bei 9200–10000 kg. Die Vorderachse war bei den drei kleineren Modellen von Carraro und bei den größeren von Dana. Die Vorderachsaufhängung war hydraulisch.

Das Fahrerhaus blieb weitgehend unverändert, jedoch wurde das Dachteil erneuert und die Isolierung am Traktorrahmen verbessert. Serienmäßig waren Klimaanlage, luftgefederter Sitz sowie Allrad- und Sperrautomatik verbaut. In Finnland gehörten außerdem serienmäßig Bedienelementarmlehne, mechanische Kabinenfederung und schwenkbare Vorderradkotflügel zum Ausstattungsumfang. Als Sonderausstattung gab es für RCShift-Modelle ein 12″ Terminal.

Für das Jahr 2022 gab es eine Leistungsdifferenz von 1 PS beim Übergang auf die Abgasnorm Stufe V. Das Modellprogramm wurde nach unten mit dem 6145.4 ergänzt.

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