Deutz-Fahr Agrotron 6120-6140

Im Herbst 2017 wurden für die 6er-Serie erneut kleinere Versionen vorgestellt. Diese waren eng mit den Virtus-Modellen von Same verwandt und verfügten in einigen Bereichen über günstigere Technik als die bisherigen Agrotrons vergleichbarer Größe. Anders als bei Same waren die Motoren 3,6-Liter-Deutz-Motoren. Die Motoren waren mit Abgasrückführung, Oxidationskatalysator und Harnstoffeinspritzung ausgestattet, bei den zwei größeren Modellen außerdem mit Partikelfilter. Das Grundgetriebe war ein 30+30-Gang mit dreistufigem Kriechgang. Der Hauptschalthebel war mechanisch. Die Anpassung des Kriechgangs und Stop&Go, also Anfahren nur durch Gasgeben, gehörten zur Serienausstattung. Bei der stufenlosen TTV-Version gab es Feld- und Straßenbereiche. In beiden Versionen lag die Höchstgeschwindigkeit bei 50 km/h, 40 km/h wurden bei reduzierter Drehzahl erreicht. Die Vorderachse verfügte über eine 100%ige Sperre. Eine Schnellfunktion für Vorderachsaufhängung und -lenkung war als Sonderausstattung erhältlich.

In der Hydraulik war die Basisversion ein offenes System mit 90 l/min Pumpe und mechanischen Ventilen. In der lastabhängigen Version betrug die Pumpenleistung 120 l/min und die Ventile waren mechanisch oder elektrisch. Die Hubkraft lag bei 5000 kg oder mit Zusatzzylinder (in Finnland Standard) bei 7000 kg. Die Kabinen-Schallpegel wurden mit 71 dB angegeben. Als Sonderausstattung gab es eine mechanische oder pneumatische Kabinenfederung. Die TTV-Modelle verfügten über den PowerCom S-Joystick und ein 5-Zoll-Display.

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