Deutz-Fahr Agrotron 210-265

Im Frühjahr 2003 wurden die größten Deutz-Fahr MK3 durch die neuen Modelle 210, 235 und 265 ersetzt. Das Erscheinungsbild entsprach dem zuvor bei den TTV-Modellen eingeführten Design. Die Pump-Düseneinspritzdiesel gehörten zur überarbeiteten M-Serie, jedoch blieben die Drehmomentwerte ungefähr gleich. Die Motoren konnten mit 100 % Biodiesel betrieben werden. Im ZF 7300-Getriebe standen weiterhin 40+40 Gänge zur Verfügung, jedoch war der 4-stufige Schnellgang jetzt mit Automatik und Druckknopfkupplung ausgestattet. Beim 235 und 265 war die Turbokupplung serienmäßig. Als Sonderausstattung war das ISO-BUS-konforme AFIS-Informations- und Steuerungssystem erhältlich. Die Hydraulikventile wurden elektrisch gesteuert und ihre Bedienung war zentralisiert im Armaturenbrett mit Joystick integriert. Die Vorderräder waren in diesem Modellprogramm außergewöhnlich groß im Verhältnis zu den Hinterrädern. Die hydropneumatische Vorderachsaufhängung war beim 265 sowie bei den 50 km/h-Versionen der kleineren Modelle serienmäßig. Die Vorderachse verfügte über eine 100 % Sperre. Das Fahrerhaus war mit einer pneumatischen Federung ausgestattet.

Im Herbst 2004 wurde das mittlere Modell eingestellt und der 210 zum 215.

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