Deutz-Fahr Agrotron 175-200 MK3

Im im Jahr 2001 überarbeiteten MK3-Modell gehörten zu den zweitstärksten Agrotronen nur noch zwei Modelle: 175 und 200. Die von den gemeinsamen Same Rubin-Schwestermodellen abweichenden Merkmale dieser Agrotrone waren das Getriebe mit einem 9-Gang-Schnellschaltgetriebe von Same und die geschlossene Hydraulik.

Der leistungsstärkere der 7,1-Liter-Deutz-Motoren war mit einem Ladeluftkühler ausgestattet. Das maximale Drehmoment stand im Bereich von 1300–1750 U/min zur Verfügung, und die Drehmomentsteigerung betrug 30 %. Die Motoren waren wie die Vorgängerversionen mit elektrischer Steuerung ausgestattet. In Finnland gab es 27+24 Gänge, da dort Kriechgänge und eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h serienmäßig waren. Andernorts waren alternativ 16+15, 18+15 und 25+24 Gänge erhältlich. Für die Zapfwelle standen die Drehzahlen 750 und 1000 zur Verfügung. Die Vorderachse wurde von Dana hergestellt und verfügte über eine 100 % Differenzialsperre.

Zur Serienausstattung gehörten u.a. Klimaanlage, luftgefederter Sitz, Kabinenfederung und eine Anhängerbremsventil. Die Vorderachs-Federung war als Zusatzausstattung erhältlich, jedoch war eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h für diese Modelle nicht möglich. Die Funktionen der Multifunktionsarmlehne umfassten: Schnellschaltgänge, Heckkraftheber, Speichertasten zur elektronischen Motor-Drehzahlregelung, Handgas und Getriebeprogrammierung.

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