Deutz-Fahr AgroStar 4.61 – 4.78

Ende 1989 wurden die mittelgroßen DX-Modelle in AgroStare umbenannt. Die wichtigste Neuerung war eine völlig neue, geräuscharme Kabine. Der Geräuschpegel lag je nach Modell bei 72,5-74 dB, was damals der leiseste auf dem Markt war. Die Verglasung der Kabine war großflächig, und die Bedienelemente waren fast vollständig im rechten Seitenpanel angeordnet. Das Armaturenbrett war mit dem Agrotronic i-1 Info-Center ausgestattet, das zahlreiche Überwachungsfunktionen bot. Der Sitz war mit Luftfederung ausgestattet. Als Sonderausstattung gab es zudem einen mit Radar ausgestatteten Bordcomputer sowie eine elektrohydraulische Dreipunkt-Hydraulik (Agrotronic-h).

Die Motoren hatten im Vergleich zu den Vorgängermodellen einige Pferdestärken mehr Leistung, und die Drehmomentsteigerung lag mit 23-24 % höher als zuvor. Allradantrieb und Differentialsperre waren hydraulisch zuschaltbar. Das Grundgetriebe war das bekannte 18+6 aus früheren Modellen. Als Sonderausstattung waren ein 36+12-Getriebe und für beide Versionen Kriechgänge (24+6 bzw. 48+12) erhältlich.

Für das Jahr 1992 erhielt die Kabine ein Dachfenster und längere Kotflügel. Als Sonderausstattung wurde ein um 10 cm abgeflachtes Dach angeboten. Die elektrohydraulische Dreipunkt-Hydraulik hieß nun Agrotronic-hD und verfügte über eine Schwingungsdämpfung.

Für 1993 wurde die Front flacher gestaltet, die Motorleistung erhöht, und die Modellbezeichnungen lauteten nun 4.68 und 4.78. Frühere Sonderausstattungen wurden in die Serienausstattung übernommen. Das Getriebe verfügte jetzt über 48+12 Gänge, und der Allradantrieb war mit einer Einkuppelautomatik ausgestattet.

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