Deutz-Fahr Agroplus 75-100

Die Agroplus 75/85/95/100-Modelle waren mit Deutz wassergekühlten Turbomotoren ausgestattet. In den kleineren Modellen kamen 3,2-Liter-Vierzylinder und im größten ein 4,8-Liter-Sechszylinder zum Einsatz. Die zusätzliche Leistung über der Nennleistung lag unter der der Agrotrons, jedoch begann der Bereich der Dauerleistung bei 1850 U/min und das Drehmoment stieg stark an (26-36 %). Das Kraftstoffsystem bestand aus separaten Einspritzpumpen.

Das Getriebe war im Grundpreis entweder 15+15 Gänge oder mit Kriechgang 20+20 Gänge. Als Sonderausstattung war ein 3-stufiger Schnellgang erhältlich, somit standen 45+45 Gänge bzw. mit Kriechgang 60+60 Gänge zur Verfügung. Serienmäßig war ein mechanischer Richtungswender und hydraulisch als Sonderausstattung erhältlich. An allen Rädern waren ölgeflutete Scheibenbremsen verbaut. Die Vorderachse verfügte über eine zuschaltbare 100 % Sperre. Für den Agroplus war als Sonderausstattung eine allrad- und Sperrdifferentialautomatik wie bei den Agrotrons erhältlich.

Als Sonderausstattung war zudem ein hydraulischer Zapfwellenheber mit Schwingungsdämpfung verfügbar. Die Hubkraft lag bei den Agroplus zunächst serienmäßig bei 3600-4500 kg. Bei später für Finnland importierten Modellen waren 4900-6500 kg möglich. Die Fördermenge des offenen Hydrauliksystems betrug 52-66 Liter. Die Erfassung erfolgte im Gegensatz zu den kleineren Agroplus-Modellen über die Zugstreben.

Das Fahrerhaus der Agroplus war deutlich schlichter als das der Agrotrons, der Geräuschpegel wurde mit 76 dB angegeben. Der Auspuff befand sich wie bei den Agrotrons im A-Säulenbereich. Ab der Importzeit von Kesko, also seit 2001, war beim Agroplus 95 serienmäßig der Schnellgang und der hydraulische Zapfwellenheber enthalten.

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