Deutz-Fahr Agroplus 60-80

Mit der Same-Übernahme wurde neben den Agrotron-Modellen die günstigere Agroplus-Baureihe eingeführt, die bis auf den Motor nahezu vollständig auf der Same-Technik basierte und ebenfalls in Italien gefertigt wurde.

Die ersten Agroplus-Modelle waren im Herbst 1996 vorgestellte 60 und 70. Der wichtigste Unterschied zu Same Dorado bei diesen Traktoren war der herkömmliche luftgekühlte Deutz-Motor. Der Agroplus 60 verfügte über einen 3-Zylinder 3,1-Liter-Motor, der 70 über einen 4-Zylinder 4,1-Liter-Motor. Später kam noch der leistungsstärkere 4-Zylinder Agroplus 80 hinzu.

Das Getriebe war serienmäßig 20+10 oder mit Kriechgang 30+15. Auf Wunsch konnten mit dem 3-stufigen Schnellgang 45+45 Geschwindigkeiten erreicht werden. Die Richtungsumkehr war mechanisch. Die Same-Technik zeigte sich in den ölbadgebremsten Bremsen, die auf Wunsch auch als Lenkbremse an den Vorderrädern wirkten. An der Vorderachse gab es eine zuschaltbare Zahnkupplung, der Traktor wurde anfangs aber auch ohne Differenzialsperre geliefert. Die Zapfwelle hatte drei Drehzahlen.

Das Fahrerhaus war schlicht, die Schalthebel waren seitlich angeordnet. Als Parallelmodell war eine niedrige Kabine erhältlich, deren Höhe minimal nur 225 cm betrug. Der Traktor konnte auch nur mit Überrollbügel geliefert werden. Spätere Modelle hatten den Auspuff am linken Säulenholm des Fahrerhauses.

Teilweise basierten die für Wein- und Obstbau vorgesehenen Agrocompact-Modelle auf derselben Technik, allerdings mit Same-Motoren von 3,0 und 4,0 Litern.

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