Deutz-Fahr 6160.4 TTV – 6180 TTV

Im Herbst 2023 stellte Deutz-Fahr die neuen 160-180 PS TTV-Modelle vor, die auf den ein Jahr zuvor präsentierten Modellen mit mechanischem Getriebe basierten. Es gab zwei Vierzylindermodelle und drei Sechszylinder. Der Ölwechselintervall betrug 1000 Stunden oder 2 Jahre. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen der gleichen Größenklasse war das Getriebe nun ein ZF Terramatic, und auch die Hinterachse wurde nicht mehr im eigenen Konzern, sondern von ZF gefertigt. Der Richtungsschalter hinter dem Lenkrad kehrte nach der Benutzung jetzt immer in die Mittelstellung zurück.

Die Fördermenge der lastabhängigen Hydraulik lag bei 120 oder 160 l/min. Für die Hydraulik gab es einen separaten, rechts angeordneten Öltank mit einem Fassungsvermögen von 60 Litern, der vom Getriebe getrennt war. In der MaxiVision+ Version gab es zwei elektrische und zwei mechanische Ventilblöcke, in der MaxiVisionPro Version maximal fünf elektrische. Die Hubkraft betrug 6200 oder 9700 kg. Alle Vorderachsen waren neu und wurden von Dana hergestellt. Die Vorderachsaufhängung war hydraulisch. Die Kabinenfederung war serienmäßig mechanisch und gegen Aufpreis pneumatisch. Als Sonderausstattung war ein 8″ oder 12″ Terminal erhältlich. Die Auto-Turn Funktion ermöglichte automatische Wendemanöver an Kopfenden. Alle Modelle waren auch in der umfangreich ausgestatteten Warrior-Version erhältlich, die in fünf Farbvarianten angeboten wurde.

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