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Deutz F2L 612 – F1L 514

Hersteller
Modelle
Deutz F2L 612/4, Deutz F2L 612/5, Deutz F2L 612/5, Deutz F2L 612/6, Deutz F2L 612/6, Deutz F2L 514, Deutz F2L 514/3, Deutz F2L 514/4, Deutz F2L 514/6
Jahre
1950-59
Info

Das erste luftgekühlte 2-Zylinder-Modell der Deutz-Traktorbaureihe war der 1950 vorgestellte F2L 514, der zunächst 28 PS, ab 1952 30 PS leistete. Das 2-Zylinder-Modell verwendete ein 5+1-Gang-Getriebe von ZF. 1954 wurde auch eine Version mit 7+3-Gang-Getriebe angeboten. 1956 kam zusätzlich die 34-PS-starke 6er-Version mit Doppelkupplung und leistungsfähigerer Hydraulikpumpe auf den Markt.

1952 wurde der kleinere 2-Zylinder F2L 512 vorgestellt. Er hatte eine Leistung von 22 PS. Das Getriebe war ein eigenes Deutz-Getriebe mit 9+2 Gängen und Kriechkraft. 1956 wurden die 5- und 6er-Versionen eingeführt. Letztere war ein Sparmodell, dessen Getriebe ohne Kriecher ausgeführt war und die Leistung auf 18 PS reduziert wurde. Im 6er-Modell wurde auch der 10. Gang freigegeben und die Vorderachse erneuert. 1957 kam der neue Motor der 712-Serie. In Finnland änderte sich auch die Modellbezeichnung offiziell zu F2L 712, anders als bei den offiziellen Bezeichnungen des Werks.

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Technische Daten
ModellDeutz F2L 612/4Deutz F2L 612/5Deutz F2L 612/5Deutz F2L 612/6Deutz F2L 612/6Deutz F2L 514Deutz F2L 514/3Deutz F2L 514/4Deutz F2L 514/6
ProduktnahmeDeutzDeutzDeutzDeutzDeutzDeutzDeutzDeutzDeutz
Importiert nach FinnlandJaJaJaNeinNeinJaJaJaJa
Baujahre1952-561956-571957-591956-571957-581950-531953-571954-601956-58
Erstes Verkaufsjahr195219561957195619571950195319541956
Letztes Verkaufsjahr195619571959195719581953195719601958
MotortypF2L612F2L612F2L712F2L612F2L712F2L514F2L514F2L514F2L514
Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung222222222
Hubraum cm31526 cm³1526 cm³1700 cm³1526 cm³1700 cm³2661 cm³2661 cm³2661 cm³2661 cm³
Zyl. Bohrung x Länge mm90×120 mm90×120 mm95×120 mm90×120 mm95×120 mm110×140 mm110×140 mm110×140 mm110×140 mm
Nennleistung PS/U/min DIN22/2100 hp DIN/rpm24/2300 hp DIN/rpm24/2250 hp DIN/rpm18/1850 hp DIN/rpm18/1800 hp DIN/rpm28-30/1550 hp DIN/rpm30/1550 hp DIN/rpm30/1550 hp DIN/rpm34/1800 hp DIN/rpm
Drehmoment Nm/ U/min78/1600 Nm/rpm DIN84/1600 Nm/rpm DIN85/1700 Nm/rpm DIN77/1500 Nm/rpm DIN78/1500 Nm/rpm DIN142/1300 Nm/rpm DIN142/1300 Nm/rpm DIN142/1300 Nm/rpm DIN145/1300 Nm/rpm DIN
Gänge9+210+210+25+15+15+15+17+37+3
Nenngeschwindigkeiten2,9-20,81,3-20,01,3-20,0 (0,9-29,0)2,9-20,02,6-20,03,5-20,04,1-23,02,2-21,92,6-23,9
Hydraulikleistung l/min11 l/min11 l/min13 l/min11 l/min13 l/min17 l/min17 l/min17 l/min26 l/min
Hydraulikdruck bar180 bar180 bar180 bar180 bar180 bar160 bar160 bar160 bar160 bar
Hubwerkmech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Hubkraft kg730 kg1000 kg1000 kg1000 kg1000 kg1140 kg1140 kg1140 kg1140 kg
Zapfwelle U/min520/660260/540260/540540540540540540540
Bremsendrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakes
Lenkungmech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Wendekreis Durchmesser m Heckantrieb86.46.46.46.47.27.47.27.2
Bereifung vorn (Allrad)5.00-165.00-165.00-165.00-165.00-165.00-165.50-165.50-166.00-16
Traktorreifen Hinterradantrieb11.2/10-2811.2/10-2811.2/10-2811.2/10-2811.2/10-2811.2/10-2812.4/11-2812.4/11-2812.4/11-28
Gewicht kg Heckantrieb(1350) kg(1360) kg(1360) kg(1320) kg(1320) kg(1750) kg(1780) kg(1910) kg(1925) kg
Höhe cm(154) cm(151) cm(151) cm(153) cm(153) cm(170) cm(178) cm(168) cm(168) cm
Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb)272 cm275 cm275 cm272 cm272 cm284 cm289 cm317 cm317 cm
Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb)178 cm178 cm178 cm178 cm178 cm175 cm175 cm201 cm201 cm
Kraftstofftank l30 l30 l30 l30 l30 l37 l37 l37 l37 l
Kriechganggetriebe-------opt.opt.
Die Daten wurden hauptsächlich aus Broschüren gesammelt. In einigen Fällen enthalten die Quellen widersprüchliche Informationen. In solchen Fällen wurde versucht, die zuverlässigste Information auszuwählen. Besonders große Unterschiede gibt es bei Geschwindigkeitsdaten, die unter anderem je nach Reifengröße variieren. Bei Reifen wird nur die in Finnland am häufigsten verwendete Größe angegeben. Weitere Änderungen während der Modellgeschichte werden im Textabschnitt behandelt. Für die Vorderachsensperre wird nach finnischer Art der Begriff "hammaslukko" (Zahnsperre) für alle 100%igen Sperren verwendet.