Deutz D 40 – D 80

Das größte Modell der 1958 vorgestellten neuen Deutz-Baureihe war zunächst der D 40, der mit einem 35 PS starken Motor der Serie 712 ausgestattet war. Die Vorderachse war gefedert. Vom D 40 gab es auch eine S-Version, die unter anderem größere Räder, ein 8+2-Getriebe und eine unabhängig vom Fahrkupplungsschalter betriebene Zapfwelle hatte. Das Modell führte die deutschen Verkaufsstatistiken an.

1960 kam der D 50 auf den Markt, der 46 PS Leistung und ein 7+3-Getriebe hatte. Zwei Jahre später wurde er durch den 52 PS starken D 55 ersetzt, der ein stärkeres 8+4-Getriebe sowie eine neue Hinterachse, eine verbesserte Hydraulik und ein überarbeitetes Armaturenbrett besaß. 1962 wurde auch der leichte D 40 S vorgestellt, der auf der Technik des D 30 und dem Motor des D 40 basierte.

1964 wurde der 6-Zylinder-D 80 mit dem neuen Motor der Serie 812 eingeführt. Technische Neuerung beim D 80 war die hydrostatische Lenkung. Auch bei anderen Modellen des Jahres 1964 kam der neue Motor zum Einsatz. Der 65 PS starke F 4 L 514/7 wurde nie zur D-Reihe weiterentwickelt, sondern bis 1965 unter der Bezeichnung Deutz 65 PS verkauft.

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