Deutz 2506 – 5506

Ende 1967 wurde als Nachfolger der 05-Serie die Deutz 06-Serie vorgestellt, die mit den neuen FL 912-Reihen-Direkteinspritzdieselmotoren ausgestattet war. Die Getriebe waren nun in allen Modellen die TW-Serie, die zuvor im Modell 4005 verwendet wurde. Es gab 8+2 Gänge, bei den größeren Modellen als Option 8+4, wobei der Rückwärtsgang mit dem Bereichsschalter kombiniert war. Das 8+4-Getriebe war gegen Aufpreis auch mit Synchronisation erhältlich. Mit Ausnahme des kleinsten Modells verfügten die Deutze über eine Doppelkupplung. Als Zusatzoption (in Finnland beim 5506 serienmäßig) gab es eine mit einem Handhebel gesteuerte Zapfwellenkupplung.

Das Design wurde modisch kantig verändert. Das Modellprogramm war homogener als zuvor, das heißt, es wurden möglichst viele gleiche Teile in verschiedenen Modellen verwendet. Die Hydraulik stammte in allen Modellen von Bosch und ZF. Die Modelle 4006-5506 waren auch als Vierradantrieb mit der Sige 3500-Frontachse erhältlich. Die Vorderachse der Hinterradantriebsmodelle war in den Anfangsjahren gefedert. In Finnland wurden die kleinen Modelle mit Tur-La- oder Terä-, später mit Kuusla-Fahrerhaus ausgestattet. Ab 1970 wurde ein Wechselstromgenerator ab Modell 4006 serienmäßig verbaut. Ab 1972 verfügten die Modelle 5006 und 5506 über trockene Scheibenbremsen.

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