David Brown 770-1200

Ende 1965 wurden die David Brown Implematic durch weiße Selectamatic-Modelle ersetzt. Die neue Serie erhielt ihren Namen durch die überarbeitete Hydraulik, die mit einem Bedienhebel die Einstellung der Arbeitstiefe, der Position und die Nutzung der externen Hydraulik ermöglichte. Das kleinste Modell der Baureihe war der 36-PS starke 2,4-Liter 770. Bei den nach Finnland importierten Modellen blieb der 3,0-Liter-Motor des 990 unverändert, während der Hubraum des 880 auf 2,7 Liter gewachsen war. In Finnland wurden SAE-Leistungen von 48,5 und 58 PS angegeben. Die Zapfwelle verfügte zudem über eine 1000 U/min-Geschwindigkeit. Der 990 besaß eine 11-Zoll-Kupplung statt 10 Zoll. Die AS-Modelle waren mit einer Doppelkupplung ausgestattet, die eine zapfwellenunabhängige Nutzung ermöglichte, sowie mit 12+4 Gängen. Im Basisgetriebe war die niedrigste Geschwindigkeit recht hoch. Ein Problem der Hubvorrichtung war der geringe Hubbereich.

Im Frühjahr 1967 wurde als Flaggschiff der Baureihe der 67-PS (71 SAE) starke 1200 Selectamatic vorgestellt. Die Bohrungs- und Hubmaße des 3,6-Liter-Vierzylindermotors entsprachen denen des 3-Zylinder-Motors des 880. Das Getriebe war robuster als bei den kleineren Modellen. Die Kupplungsscheiben hatten 11 Zoll und die Kraft wurde mit einem Handhebel gesteuert. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen war die Hydraulikpumpe kupplungsunabhängig. Für die Hydraulik war eine Doppel-Pumpe erhältlich, die die Fördermenge von 22,7 auf 52 Liter erhöhte. Die Leistung des 1200 wurde bereits im folgenden Jahr um fünf PS gesteigert. Eine weitere Neuheit 1967 war der 780, bei dem der 2,7-Liter-Motor des 880 in das leichtere Gehäuse des 770 eingepflanzt wurde. Auch der 780 wurde nicht nach Finnland exportiert. 1970 wurden Vierradmodelle des 990 und 1200 vorgestellt, die ebenfalls nicht nach Finnland kamen.

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