Case V, VA

Case erwarb im Jahr 1937 die Rock Island Plough Co -Firma und stellte die Traktorproduktion ein. In der Fabrik wurde jedoch ein kleiner Traktor entwickelt, unter anderem als Konkurrent zum Allis-Chalmers B. Case beschloss, diesen Traktor auf den Markt zu bringen. Im Gegensatz zu anderen Case-Traktoren wurde der 1940 vorgestellte V aus zugekauften Bauteilen montiert. Der Motor war ein 2,1-Liter-Benzinmotor von Continental und das Getriebe stammte von Clark. Daher war die Endübersetzung mit Zahnrädern ausgeführt und nicht wie bei anderen Case-Modellen mit Ketten. Der V hatte serienmäßig eine elektrische Zündung, doch aufgrund der schlechten Magnetzündung war das Starten problematisch.

Um die Rentabilität des Kleintraktors zu verbessern, entschied Case, eigenständig eine verbesserte Version des V-Modells zu entwickeln. Ende 1941 wurde der VA vorgestellt, der einen eigenen Case-Motor und ein eigenes Getriebe besaß. Der Motor wurde in den Anfangsjahren jedoch in der Continental-Fabrik hergestellt. Der Rahmen des VA hatte dieselbe Rohrkonstruktion wie beim Allis, und Case musste hierfür Lizenzgebühren zahlen. Im Gegensatz zu anderen Case-Modellen hatte der VA eine einklappbare Trockenkupplung und ein Fußgas. Vom VA gab es viele verschiedene Ausführungen für unterschiedliche Einsatzbereiche. 1948 wurde dem VA eine Dreipunkt-Hubvorrichtung hinzugefügt. Kurz darauf wurde auch bei anderen Case-Modellen das Eagle Hitch-System mit Zugwiderstandserkennung eingeführt, bei dem die Zugstreben sich nicht seitlich bewegten. Das Wenden beim Pflügen wurde durch eine kleine Neigung ermöglicht.

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