Claas Xerion 4000-5000

Die dritte Generation des Xerion-Systemtraktors wurde im Herbst 2009 neben dem Vorgängermodell vorgestellt. Die Xerion 4500 und 5000 waren deutlich größer als die früheren Modelle. So stieg das Leergewicht von 10,2 Tonnen auf 13,4 Tonnen. Die 12,5-Liter-Motoren von Caterpillar hatten eine Nennleistung von 449 bzw. 487 PS. Das Getriebe war das stufenlose ZF Eccom 4.5. Die Achsen wurden vom ungarischen Hersteller Raba gefertigt. Das Fahrerhaus war luftgefedert. Der Geräuschpegel wurde mit 69 dB angegeben. Das Fahrerhaus konnte in 30 Sekunden zur Mitte oder zum Heck gedreht werden. Das elektrische System war 24-Volt.

Aus dem Modelljahr 2014 wurden die alten Xerion-Modelle der 3000er Serie aus dem Sortiment genommen. Stattdessen wurde das leistungsmäßig kleinere Modell 4000 eingeführt. Neben dem Trac VC mit drehbarem Fahrerhaus kamen der günstigere Trac sowie der mit vorne platziertem Fahrerhaus ausgestattete Saddle Trac in das Programm. Die Motoren wurden auf Tier-4-konforme Mercedes-Benz-Motoren umgestellt, die zur Emissionsminderung über SCR-Technologie verfügten. Neben dem Eccom 4.5 war das günstigere und 700 kg leichtere Eccom 5.0 erhältlich, das für den Feldeinsatz empfohlen wurde. Der Radstand wurde für das Modelljahr 2014 um zehn Zentimeter verlängert.

Im Modelljahr 2020 wurde auf die Abgasstufe Stage V umgestellt. Den Xerion 4000 ersetzte der 30 PS stärkere 4200. Auch die anderen Modelle verfügten über mehr Drehmoment. Serienmäßig waren ein Cebis-Display und ein Cmotion-Joystick mit programmierbaren Tasten verbaut. Bei den neuen Xerion Trac TS-Modellen wurden die Räder durch vier Kettenlaufwerke ersetzt.

Im Jahr 2023 wurde das Getriebe des 5000 auf das Eccom 5.5 umgestellt.

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