Claas Axos 310-340

Im Herbst 2008 hatte die Axos-Baureihe, die die Celtis-Modelle ablöste, noch stark Renault-Gene. Technisch war sonst kein Fortschritt angestrebt worden, die Eigenschaften lagen größtenteils auf dem Niveau des Vorgängers. Als Motorlieferant hatte Claas statt des Vorgängers Deere Perkins ausgewählt. In allen Modellen war ein 4,4-Liter mechanisch gesteuerter Tier-3-Motor mit Abgasrückführung verbaut. Die maximale Leistung wurde bei 2000…2300 U/min erreicht. Das Getriebe war bereits das von Renault in vielen Modellgenerationen verwendete 10+10. Über einen mechanischen Untersetzungsgang konnten gegen Aufpreis 20+20 Gänge geschaltet werden. Das CL-Modell war mit einem 10+10-Getriebe ausgestattet, das über einen elektrohydraulischen Fahrtrichtungswender und Druckknopfschalter verfügte. Im CX-Modell war dieses mit einer 2-stufigen hydraulischen Schnellgangschaltung kombiniert. Weitere Ausstattungsmerkmale des CX-Modells waren eine Luftfederung des Sitzes, ein verstellbares Lenkrad und Teleskopspiegel. Die elektrohydraulische Heckkrafthebersteuerung war nur im CX-Modell als Sonderausstattung erhältlich. Die Kabine blieb bis auf den Dachbereich unverändert. In der Version mit höherem Dach gab es ein großes Dachfenster. Umfangreichere Ausstattungsoptionen wurden durch das 2008 fertiggestellte neue Kabinenwerk ermöglicht, in dem jede Kabine nach Kundenbestellung gefertigt wurde.

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