Claas Arion 530-640

Im Herbst 2012 wurden die Arion-Modelle auf die T4i-Stufe überarbeitet. Die Frontgestaltung war nun auffälliger. Ein günstigeres C-Modell gab es in der Baureihe nicht mehr. Die Modellpalette verschob sich im Durchschnitt um zwanzig PS nach oben. Die Motoren stammten aus der Deere PVX-Serie. Eine Harnstoffeinspritzung gab es nicht, aber alle anderen bekannten Verfahren waren im Einsatz. Das mit einem Sechs-Gang-Schnellschaltgetriebe ausgestattete Hexashift-Getriebe gab es in drei Versionen: Super Eco 40 (1650 U/min), Eco 40 (2000 U/min) und Eco 50 (2000 U/min). Die Hydraulik verfügte nun serienmäßig über eine lastabhängige Pumpe mit 110 l/min auch bei kleineren Modellen. Die Zapfwelle hatte jetzt serienmäßig vier Drehzahlen. Die angegebenen Wendekreisdurchmesser waren größer als zuvor, die Vorderachse wurde weiterhin von Carraro hergestellt. Das Fahrerhaus hatte jetzt eine 5-Säulen-Kabine, wobei rechts eine Säule wegfiel. In der CEBIS-Version wurden die Anordnung des Displays (21 cm) und der Bedien-Joystick überarbeitet. Zum CEBIS-Terminal gehörten unter anderem Feldendenautomatik und Tempomat-Speicherfunktionen. Das Fahrerhaus war stets mit Schraubenfederung ausgestattet. Beim Modell 650 war die Vorderachs-federung serienmäßig verbaut.

Für das Jahr 2014 wurde der stufenlose Cmatic-Antrieb angeboten. Bei den Axion-Modellen wurde anstelle des ZF-Getriebes ein von Claas selbst entwickeltes und hergestelltes Getriebe eingesetzt, das auf Mehrscheibenkupplungen basierte. 50 km/h wurden bei 1500 U/min erreicht.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.