YuMZ-8070-8280, UMZ-8040-8244

In der ukrainischen YuMZ-Fabrik verlief die Entwicklung selbst im Maßstab des Ostblocks langsam. Im Jahr 1998 wurde jedoch aus dem uralten Motor eine Leistung von 80 PS in den Modellen 8070/8270 herausgeholt. Weitere Unterschiede zum parallel gebauten 60-PS starken 6-Modell waren geringfügig. Bei 1000 U/min Zapfwellenbetrieb wurde jedoch eine vom Fahrkupplung unabhängige Zapfwelle realisiert. Die Kupplung war stärker. Das Lenkrad war verstellbar. Parallel wurden die ersten Allradmodelle 8270 und der mit Benzinstart ausgestattete 8271 vorgestellt. Anfang der 2000er Jahre wurden auch Modelle 8080/8280 mit 82-PS-Iveco-Motor gefertigt. Der Großteil der Fabrikproduktion bestand jedoch weiterhin aus dem 60-PS-sechszylindrigen Modell.

Die Modelle 8040 und 8240 kamen im Jahr 2003 auf den Markt. Sie verfügten über einen Motor von MTZ und ein 12+3-Gang-Getriebe. Im Modell 8244 war eine Carraro-Frontachse verbaut. Bei den Modellen 8040.2 und 8244.2 gab es ein schnelleres 9+2-Gang-Getriebe für den Straßenverkehr. Bei den späteren M-Modellen wurden die roten Außenteile durch rundlicher geformte Kunststoffteile ersetzt und die Bedienelemente modernisiert. Bei den Allradmodellen wurden vorn deutlich größere 12.4R24-Räder montiert.

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