Kirovets K-700 – K-701










Im Jahr 1959, während seines Besuchs in den USA, zeigte sich Nikita Chruschtschow von den dort vorgestellten Großtraktoren begeistert und ordnete umgehend die Entwicklung eines 200…220 PS starken Rahmenlenk-Traktors an. Die erste Maschine wurde im Juli 1962 im Werk Kirov fertiggestellt, und die Serienproduktion begann im Herbst 1964.
Der K-700 war mit einem 14,9-Liter-Turbodiesel-Direkteinspritzmotor von YaMZ ausgestattet und verfügte über einen Elektrostart. Es gab 16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge mit hydraulischer Schnellschaltung. Die Bremsen bestanden aus druckluftbetätigten Trommelbremsen an allen vier Rädern, und die Rahmenlenkung war hydraulisch. Am Heck konnte bei Bedarf der Antrieb ausgeschaltet werden. Die Sperre des Differenzials war automatisch. Die Kabine war geräumig, aber die Sichtverhältnisse waren schlecht. Das erste Modell wurde etwa 100.000-mal produziert.
Der 1975 in Serie gegangene überarbeitete K-700 A besaß zwei Kraftstofftanks, größere Reifen und ein moderner gestaltetes Motorhaubendesign. Die Farbe war bei diesen Modellen üblicherweise Gelb, und die Frontscheinwerfer wurden nach unten versetzt. Die Gangabstufung war ungewöhnlich, da die Geschwindigkeiten im 2. und 3. Bereich nahezu identisch waren. Es gab jetzt zwei Rückwärtsgangbereiche, insgesamt somit 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge. Zeitgleich wurde auch der leistungsstärkere K-701 mit V12-Motor entwickelt. Von diesen Modellen wurden bis 2002 insgesamt 350.000 Stück gefertigt.
Der 1988 vorgestellte K-701 M erhielt statt des 12-Zylinder-Motors einen 17,2-Liter-V8 mit Ladeluftkühlung und Vierventiltechnik. Der Radstand war deutlich länger, die Räder größer, die Fahrerkabine neu und die Kotflügel kantiger gestaltet. Auch die Vorderachse verfügte über eine automatische Differenzialsperre. Als Sonderausstattung gab es unter anderem eine luftgefederte Sitzbank, Klimaanlage und zumindest in Deutschland auch eine elektrohydraulische Hubvorrichtung. Die Hydraulik war für diese Traktorklasse unterdimensioniert.
In den USA wurden Kirovets unter den Bezeichnungen Belarus 7011 und 7111 verkauft.
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| Modell | Kirovets K-700 | Kirovets K-700 A | Kirovets K-700 A | Kirovets K-701 | Kirovets K-701 M |
|---|---|---|---|---|---|
| Produktnahme | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets | Kirovets |
| Importiert nach Finnland | Nein | Nein | Nein | Nein | Nein |
| Baujahre | 1962-75 | 1975- | -2002 | 1974-2002 | 1989-2000 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1962 | 1975 | 2002 | 1974 | 1989 |
| Letztes Verkaufsjahr | 1975 | - | 2002 | 2002 | 2000 |
| Motortyp | YaMZ-238-NV | YaMZ-238-NB | YaMZ-238-ND | YaMZ-240 B | YaMZ-8423 |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | V8T | V8T | V8T | V12 | V8TI |
| Hubraum cm3 | 14860 cm³ | 14860 cm³ | 14860 cm³ | 22288 cm³ | 17240 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 130×140 mm | 130×140 mm | 130×140 mm | 130×140 mm | 140×140 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 215/1700 hp DIN/rpm | 215/1700 hp DIN/rpm | 225/1700 hp DIN/rpm | 300/1900 hp DIN/rpm | 320/1900 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 981/1100 Nm/rpm DIN | 950/1100 Nm/rpm DIN | 1100/1300 Nm/rpm DIN | 1240/? Nm/rpm DIN | 1490/1560 Nm/rpm DIN |
| Gänge | 16+4 | 16+8 | 16+8 | 16+8 | 16+8 |
| Kriechgang | 4-step | 4-step | 4-step | 4-step | 4-step |
| Nenngeschwindigkeiten | 3,6-28,1 | 2,6-30,2 | 2,1-30,0 | 2,9-33,7 | 2,1-30,0 |
| Hubwerk | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Hubkraft kg | 6330 kg | 5500 kg | 5500 kg | 5500 kg | 5500 kg |
| Zapfwelle U/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Bremsen | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes |
| Lenkung | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Bereifung vorn (Allrad) | - | - | - | - | - |
| Bereifung hinten (Allrad) | 23.1-26 | 28.1-26 | 28.1R26 | 28.1-26 | 30.5R32 |
| Gewicht kg Allradantrieb | 11000 kg | 12810 kg | 12900 kg | 13400 kg | 13560 kg |
| Höhe cm | 300 cm | 355 cm | 369 cm | 353 cm | 382 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 702 cm | 740 cm | 639 cm | 743 cm | 749 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 305 cm | 320 cm | 320 cm | 320 cm | 379 cm |
| Kraftstofftank l | 450 l | 640 l | 600 l | 640 l | 640 l |
| Kippbare Fahrerhaus | x | x | x | x | x |
| Synchronisiert | - | partial | partial | partial | partial |
| Hydraulikleistung l/min | - | 80 l/min | 75 l/min | 80 l/min | 75 l/min |
| Hydraulikdruck bar | - | 140 bar | 140 bar | 140 bar | 160 bar |
| Wendekreis Durchm. m Allradantrieb | - | 14.4 | 14.4 | 14.4 | 15.4 |
| Lautstärke kabine dB | - | - | 85 dB | - | 82 dB |
| Vorderachssperre | - | - | x | - | x |
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