Belarus Progress 505/525, 805/825, Agross 506/526, 806/826

Im Herbst 1983 wurde das Progress-Fahrerhaus von Maaseudun Kone sowie die silberne Lackierung auch für größere Belarus-Modelle vorgestellt. Gleichzeitig gab es besonders beim größeren Modell mehrere Änderungen, wodurch die Modellnummer um 5 Stufen erhöht wurde. Die Leistung stieg auf 85 PS und das Getriebeuntersetzungsverhältnis wurde so geändert, dass die Höchstgeschwindigkeit nahe 40 km/h lag. Auch die Hubkraft war größer als zuvor.

Hier werden nur in Finnland und Schweden verkaufte Modelle vorgestellt, bei denen das 100-PS-Modell mit einem in Finnland montierten Turbolader realisiert wurde. Gleichzeitig stellte das Werk auch leistungsstärkere Modelle (MTZ-100, 1060/1062) vor, die erstmals ein 24+8-Getriebe sowie Versionen mit Direkteinspritzung der kleineren Baureihe 570/572 aufwiesen. Über nicht offizielle Importeure kamen auch andere als hier vorgestellte Versionen nach Finnland.

In den Jahren 1988 und 1989 wurden auf dem finnischen Markt erneut Modelle mit sowjetischem Fahrerhaus unter dem Namen Agrossi eingeführt, die bald die teureren Progress-Modelle verdrängten. Für den Agrossi war als Sonderausstattung eine von dem dänischen Belarus-Importeur entwickelte elektronische Hubwerks-Hydraulik erhältlich. Der mit Direkteinspritzungsdiesel und Kriechgang ausgestattete 526 HX kam 1990 auf den finnischen Markt. Dabei wurde die Gangschaltung so geändert, dass sie dem normalen H-Schema folgte.

1994 wurde der Motor verbessert, unter anderem wurde die Einspritzpumpe gewechselt. Gleichzeitig wurden die Bremsen vergrößert und in Finnland eine heimische Ventilgruppe für die externe Hydraulik eingebaut.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.