Belarus MTZ-50/52, MTZ-500/520

Der Belarus MTZ-50 wurde 1962 auf den Markt gebracht. Der Belarus war von Anfang an mit einem Fahrerhaus ausgestattet. In den 1970er Jahren wurde jedoch auf das finnisch gefertigte Junkkari-Fahrerhaus umgestellt. Der Motor des Belarus war ein 4,75-Liter-Wirbelkammerdiesel. Das Allradmodell hatte einen automatisch zuschaltbaren Allradantrieb mit Reibungskupplung. Die Hubvorrichtung war zweifachwirkend. Die Hubkraft wurde in Finnland mit 2000 oder 2500 kg, in Westdeutschland mit 800 kg angegeben. Das Gewichtskraftübertragungssystem basierte in den Anfangsjahren auf einem Druckspeicher und der Zweifachwirkfunktion der Hubvorrichtung. Die optimale Einstellung des Systems war schwierig. Außere hydraulische Schnellkupplungen gehörten serienmäßig dazu, im Gegensatz zu den meisten anderen Traktoren der 1960er Jahre.

1970 wurde das Super-Modell mit kantiger Motorhaube vorgestellt, das 65 PS Leistung hatte und beschleunigte Rückwärtsgänge besaß. Anfang 1971 wurde das Fahrerhaus durch das Ky Laine Siro III ersetzt (letztes Bild). Außerdem wurden u.a. das Ansaug- und Auspuffsystem, das elektrische System, die Kupplungsscheibe und die Rückwärtsfahrgeschwindigkeiten verbessert. 1972 kam der verbesserte 67-PS-MTZ-500/520 auf den Markt. Von den Traktoren der MTZ-50-Serie wurden bis 1985 etwa 1,25 Millionen Stück hergestellt.

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