MDW Erntemeister 514-527 / Case IH 521 – 527

Nach der Privatisierung wurde Fortschritt zum MDW Mähdrescherwerk. Die Mähdrescherbaureihe wurde Erntemeister genannt und als Farbe wurde Dunkelblau gewählt. Zunächst wurden die bekannten Modelle 514 und 524 sowie dazwischen das seltenere Modell 521 weitergeführt. Neben dem 514 wurde der leistungsstärkere 514 S vorgestellt, der eine neue Kabine, einen größeren Getreidespeicher und das Schumacher-Schneidsystem hatte. Die neue Kabine wurde bereits im ersten Jahr auch für die Modelle 521 und 524 eingeführt.

1993 wurde die überarbeitete Baureihe fertiggestellt. Die Motoren waren von Perkins, mit Ausnahme des größten Modells 527, das entweder einen Volvo-Penta oder denselben MB OM 441 Motor wie die Vorgängermodelle hatte. Beim 514 und 521 war der Fahrantrieb mechanisch, bei den größeren Modellen hydrostatisch. Die Modellpalette war in vielen Bereichen stark zweigeteilt. Der 525 war fast 70 % teurer als der kleinere 521.

Die riesige 80 cm Dreschtrommel wurde bei den beiden größten Modellen durch drei aufeinanderfolgende Trommeln mit Durchmessern von 60, 40 und 57 cm ersetzt. Bei den kleineren Modellen fehlte die letzte Abscheidetrommel. Das Obersieb war weiterhin dreistufig. Das Getreidesieb war nun verstellbar. Die wenige Jahre zuvor eingeführte Kabine wurde durch eine vom New Holland gekaufte TC-Kabine mit einem Geräuschpegel von 77 Dezibel ersetzt. Zur Serienausstattung gehörten bei den beiden größten Modellen u.a. ein Fahrcomputer mit Dreschzapfenüberwachung, eine seitliche Schräglage der Schneidwerksplatte von 20 Grad, Klimaanlage, luftgefederter Sitz, elektrisch verstellbare Spiegel und eine elektrische Dreschspaltverstellung.

Trotz der modernisierten Baureihe sank die MDW-Mähdrescherproduktion von 4500 unter Fortschritt auf 300 Mähdrescher pro Jahr. Schließlich wurde das Werk von Case IH übernommen und die Mähdrescher wurden rot lackiert. Als Nachfolger der Baureihe wurde die CF-Serie vorgestellt. Das Schicksal des Werks war jedoch die Übernahme von Case IH durch New Holland und die daraus folgende Rationalisierung überlappender Geschäftsbereiche. Im Jahr 2004 wurde das Werk wiederbelebt, als die Produktion der Hemas-Mähdrescher begann.

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