
Suomessa metsäkoneiden rekisteröintimäärät ovat laskeneet merkittävästi alkuvuonna 2026
Elokuun 2026 loppuun mennessä Suomessa rekisteröitiin metsäkoneita noin viidenneksen vähemmän kuin vuotta aiemmin. Kokonaismarkkina supistui noin 22 prosenttia, 243 koneeseen.
Komatsun XC mallit ovat nostaneet suosiotaan merkkinsä valikoimassa. Alkuvuonna rekisteröidyistä Komatsun harvestereista 2/3 oli kahdeksanpyöräisiä XC-versioita. Kuva: Tommi HakalaSuomessa rekisteröitiin tammi-elokuussa 2026 kaikkiaan 243 metsäkonetta. Niistä kuormatraktoreita oli noin 114 kappaletta, harvestereita noin 126 kappaletta. Näistä luvuista puuttuvat 4 kappaletta Sampo Rosenlew -koneita, ne on rekisteröity ilman konemallimerkintää. Rekisteröintimäärät laskivat selvästi edellisvuoden vastaavan ajan 312 koneesta.
Ponssen asema markkinajohtajana vahvistui silti entisestään, ja sen markkinaosuus nousi 52 prosenttiin. Komatsu puolestaan kasvatti markkinaosuuttaan 23 prosenttiin ja nousi markkinoiden toiseksi suurimmaksi toimijaksi. John Deere sen sijaan menetti markkinaosuuttaan selvästi ja jäi kolmanneksi 22 prosenttiin.
Yksittäisistä konemalleista rekisteröidyin oli edelleen Ponssen kuormatraktori Buffalo, joita rekisteröitiin 30 kappaletta. Vuotta aiemmin niitä rekisteröitiin 48 kappaletta, joten pudotusta kertyi 37,5 prosenttia. Suurin pudotus kappalemääräisesti nähtiin taasen Ponsse Elkin kohdalla, jonka rekisteröintimäärä väheni 20 kappaleella, 11 kappaleeseen (-64,5 %).
Ponssen Scorpion-harvesterimallit nostavat suosiotaan. Perusmallista Scorpionia rekisteröitiin 29 kappaletta (+16 %), mikä nosti sen aivan Buffalon tuntumaan rekisteröintitilastossa. Scorpion Kingin rekisteröinnit laskivat vain hieman, kun taas Scorpion Giant kasvatti rekisteröintimääräänsä. Yhteensä Scorpion-versioita rekisteröitiin 51 kappaletta, mikä vastasi kolmea neljäsosaa Ponssen harvestereista ja 40 prosenttia kaikista harvestereista.
Ponssen Scorpion-tuoteperheen suosio nousee entisestään, perheenlisäyksenä tuli markkinoille myös neljäs veljes, eli Thin Line. Erilaisia Scorpioneja on jo 3/4 rekisteröidyistä Ponssen harvestereista. Kuva: Tommi HakalaKomatsun markkinaosuutta vauhditti erityisesti harvennuspainotteisten konemallien suosio. Komatsun 901XC-harvesteria rekisteröitiin 10 kappaletta, ja 845-kuormatraktorin rekisteröinnit nousivat yhdestä kahdeksaan koneeseen. Sen sijaan 855-mallia rekisteröitiin vain yksi kappale. Komatsun kokonaisrekisteröintimäärä nousi 56 koneeseen, kun vuotta aiemmin vastaava määrä oli 34. Komatsun harvestereista jo kaksi kolmasosaa oli kahdeksanpyöräisiä XC-malleja, kun edellisvuonna niiden osuus oli puolet.
John Deerelle pudotusta kertyi peräti 52 prosenttia. Yhtiön suosituimpien mallien, 1170G-harvesterin ja 1510G-kuormatraktorin, rekisteröinnit vähenivät voimakkaasti. 1170G:n rekisteröinnit laskivat 19 kappaleella ja 1510G:n 16 kappaleella verrattuna vuotta aiempaan.
Markkinoiden pienemmät valmistajat jäivät alkuvuonna selvästi suurempien varjoon. Rekisteröintimäärät putosivat monilla merkeillä noin puoleen aiemmasta, ja Suomessa rekisteröitiin alkuvuoden aikana vain viiden eri metsäkonevalmistajan koneita. Ruotsissa puolestaan rekisteröitiin 13 eri merkkistä kuormatraktoria.
Metsäkonemarkkinoiden rauhoittuminen näkyy myös Ruotsissa, mikä viittaa puunkorjuuyritysten työmäärien vähenemiseen ja investointien hiljenemiseen laajasti Pohjoismaiden markkinoilla. Ruotsissa rekisteröitävien kuormatraktoreiden määrä putosi vuoden kahden ensimmäisen neljänneksen aikana 19 prosenttia.
Kuormatraktoreiden osalta keskikantavuus Suomessa nousi 0,1 tonnilla, ja nyt se on tasan 14 tonnia. Samaan aikaan Ruotsissa keskikantavuus on laskenut vuoden 2023 14,5 tonnista tämän vuoden 13,7 tonniin. Merkittävä syy tähän on pienempien kuormatraktoreiden rekisteröintimäärien suhteellinen kasvu. Esimerkiksi Götanmaan alueella keskikantavuus on 9,6 tonnia.
Ruotsin kuormatraktorimarkkinoiden keskikantavuutta laskevat pienemmät, reilusti alle 10 tonnin kantavuuden kuormatraktorimallit. Suosituin niistä on alkuvuodesta ollut Vimek 870.2 NG, joka oli kolmanneksi suosituin konemalli. Kuva: Tommi HakalaTeksti ja kuvat Tommi Hakala, lähteet: Moottorityökoneiden rekisteröinnit 2026 / Traficom ja SkogsForum.se / Transportstyrelsen
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat


