Citroén C5 Aircross sai uuden ilmeen

C5 Aircrossin suuri (720 mm) pyöräkoko sekä 230 mm maavara antavat kyvykkyyttää hiukan heikoimmissa olosuhteissa. Perävaunumassoa on jarrullisena 1 300 kg. Ulkoilme on aiempaa särmikkäämpi. Kuva: Timo Rintakoski

Citroen C5 Aircross kuuluu tällä hetkellä suurimpaan ja kasvavimpaan autoluokkaan, eli C-SUV:n. Tämä näkyy sen suosiossa, sillä se on noussut Citroenin toiseksi myydyimmäksi malliksi Suomessa. Auto-Bon Oy:n toimitusjohtaja Markus Vuolle kertoo, että 65 prosenttia C5 Aircrossin ostavista tulee muiden merkkien parista. Hän listaa mallin vahvuuksiksi jousitus-, istuin- ja äänimukavuuden sekä monipuolisen tarjonnan voimalinjojen suhteen. Mallistosta löytyy sekä bensa että diesel. Mutta odotuksissa on, että valtaosa, jopa 80 prosenttia, toimitetuista autoista tulee olemaan plug-in -hybridejä.

C5 rakenteellisia vahvuuksia ovat korkeahko 230 mm maavara sekä suuri 720 mm pyöräkoko. Tavaratilaa löytyy polttomoottorisissa 560 ja plug-in -hybridissä 460 litraa. Auton ehkäpä parasta antia on jousitus. Citroen Advancd Comfrot jousitus on saanut perusideansa Citroenin WRC- ja rally raid -autoissaan käyttämästä iskunvaimennintekniikasta. Suurissa liikeissä joustoliike on progressiivisesti hallittu, eikä jousitus lyö pohjaan. Pienissä liikkeissä jousitus ikään kuin leijaa esteiden ylitse. Lataushybridin taka-akselilla on monilinkkituenta kierrejousilla, kun muissa on yhdystukiakselisto.

Voimalinjoiksi voi valita 96 kW tehoisen dieselin tai bensiinin. Malliston kärkenä on plug-in -hybrid, mikä koostuu 133 kW tehoisesta bensiiniturbosta, 81 kW sähkömoottorista ja 13,2 kWh ajoakusta. Toimintamatka sähköllä on 55 km. Kaikkien yhteyteen saa ainoastaan 8-nopeuksisen, momentinmuuntimella varustetun EAT8-automaattivaihteiston.

Mallin ensimmäinen uudistus on keskittynyt uuteen sisä- ja ulkoilmeeseen. Ulkomuodot ovat vaihtuneet pyöreästä särmikkääseen. Uutta ovat V-muotoiset huomiovalot. LED-päiväajovalot on sulautettu tummalla värillä voimakkaasti muotoiltuun etumaskiin. Etupuskurin toiminnallinen ilmanohjain parantaa aerodynamiikkaa. Kromisia listoja on tullut lisää. Myös takavalot ovat uudet. Särmikkäästi muotoilluissa valoissa on kolme LED-yksikköä.

Uusi 10” kosketusnäyttö tulee vakiovarusteeksi toiseksi korkeammalla varustetasolla. Keskikonsoli on uudistettu aiempaa toimivammaksi kokonaisuudeksi. Kojetaulu on saanut uuden pinnoitteen. Kuva: Timo Rintakoski

Kojetaulua verhoilee uusi tekninen materiaali ja muukin sisustus on saanut uuden syvänmustan ilmeen. Yleisilmettä hallitsee uusi 10” kosketusnäyttö. Myös keskikonsoli on uudistettu ja siihen on yhdistetty uusi e-Toggle-vaihteen- ja ajotilanvalitsin. Tällä on saatu tilaa mm. mukitelineelle. Lisäksi autossa on aiempaa runsaammin erilaisia räätälöintimahdollisuuksia.

Citroen C5 Aircross bensiinimoottorimalliston hinnat alkavat 37 894 eurosta, dieselin hinta on 44 109 euroa ja plug-in-hybridien alkaen hinta on 46 546 euroa.