Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Zetor 3320-7340

94Zetor6340
94Zetor6320ohjaamo
94Zetor6340
94Zetor6320ohjaamo
Producent
Modele
Zetor 3320R, Zetor 3320/3340, Zetor 4320/4340, Zetor 6320/6340, Zetor 7320/7340
Lata
1993-97
Info

Jesienią 1993 odnowiona seria Zetora UR I została ponumerowana nowym systemem, podobnym do większej serii X540. Model 5211/5245 zastąpiły 3320/3340 (51 KM), 6211/6245 - 4320/4340 (61 KM), 7711/7745 - 6320/6340 (72 KM). Następcy modelu 7745 Special należało oczekiwać do 1995 roku, otrzymał on nazwę 7320/7340 (81 KM). Turbosprężarka była teraz montowana fabrycznie. Wzrost momentu obrotowego wynosił 14…18%.

Najważniejszą nowością była w standardzie przekładnia kierunkowa w modelach z napędem na cztery koła. Niestety przekładnia kierunkowa nie była synchronizowana. Modele 6320-7320 zyskały znacznie większą siłę podnoszenia (3500 kg). Z wyjątkiem najmniejszego modelu, średnica sprzęgła wynosiła 12 cali.

Wraz z prezentacją modelu 7340 w 1995 roku przednia oś wszystkich modeli została wymieniona na Carraro.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelZetor 3320RZetor 3320/3340Zetor 4320/4340Zetor 6320/6340Zetor 7320/7340
MarkaZetorZetorZetorZetorZetor
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakTakTakTak
Lata1993-971993-971993-971993-971995-97
Pierwszy rok sprzedaży19931993199319931995
Ostatni rok sprzedaży19971997199719971997
Typ silnikaZ5201Z5201Z6201Z7701Z7301
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.33444T
Pojemność skokowa cm32696 cm³2696 cm³3456 cm³3922 cm³3922 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm102×110 mm102×110 mm100×110 mm102×120 mm102×120 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN35/2200 hp DIN/rpm51/2200 hp DIN/rpm61/2200 hp DIN/rpm73/2200 hp DIN/rpm81/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN152/1500 Nm/rpm DIN158/1590 Nm/rpm DIN200/1590 Nm/rpm DIN247/1600 Nm/rpm DIN281/1420 Nm/rpm DIN
Liczba biegów10+210+10 (2WD 10+2)10+10 (2WD 10+2)10+10 (2WD 10+2)10+10 (2WD 10+2)
Synchronizowane88+8 (8)8+8 (8)8+8 (8)8+8 (8)
Prędkości znamionowe1,1-28,41,1-28,41,0-32,52,1-31,22,1-31,2
Prędkość maksymalna km/h31 km/h31 km/h35 km/h34 km/h34 km/h
Wydajność hydrauliki l/min40 l/min40 l/min40 l/min40 l/min40 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar180 bar180 bar180 bar180 bar180 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1900 kg1900 kg2600 kg3500 kg3500 kg
Moc wyjściowa540/1000/ajo540/1000/ajo540/1000/ajo540/1000/ajo540/1000/ajo
Hamulcedry discdry discdry discdry discdry disc
Układ kierowniczypowerhydrost. (2WD power)hydrost. (2WD power)hydrost. (2WD power)hydrost. (2WD power)
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.057.057.67.67.6
Opony przednie do napędu tylnego7,50-167,50-167,50-207,50-207,50-20
Opony bliźniacze do napędu tylnego12,4-3212,4-3616,9-3016,9-3416,9-34
Masa kg napędu tylnego2760 kg2930 kg2980 kg3070 kg3025 kg
Wysokość cm260 cm260 cm263 cm267 cm278 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)367 cm367 cm378 cm378 cm378 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)212 cm212/214 cm225/222 cm225/222 cm225/222 cm
Zbiornik paliwa l70 l70 l70 l70 l70 l
Poziom hałasu dB81.5 dB81.5 dB84.5 dB83.5 dB83 dB
Zamknięta kabinaxxxxx
Przełącznik kierunku jazdy-4-veto mech.4-veto mech.4-veto mech.4-veto mech.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła-9.510.410.410.4
Opony przednie do napędu 4x4-11.2-2411.2-2412.4-2412.4-24
Opony terenowe do napędu na cztery koła-12.4-3616.9-3016.9-3416.9-34
Masa kg napęd na cztery koła-3190 kg3390 kg3510 kg3520 kg
Blokada wału przekaźnikowego--differential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.