Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Leyland / Marshall 302-804

81Leyland804
81LeylandOhjaamo
83Marshall302-804
81Leyland804
81LeylandOhjaamo
83Marshall302-804
Producent
Modele
Leyland 302, Leyland 502, Leyland 602/604, Leyland 702/704, Leyland 802/804, Leyland 904 XL
Lata
1981-87
Info

W roku 1981 Leylandy zmieniły kolor na żółty. Model 262 zastąpił 602, 272 – 702, a doładowany 282 – 802. Odpowiadające modele 4x4 miały na końcu numeru cyfrę 4. Modele 502 z silnikiem Perkins 3-cylindrowym oraz minitraktor 302 nie były sprowadzane do Polski. Kabina w sprowadzanych do Polski modelach to Sekura Explorer. Dostępna była również uproszczona wersja QM oparta na starej konstrukcji. Zmiany wyglądu były niewielkie, ale w technice pojawiło się więcej nowości.

W hydraulice zastosowano teraz podwójną pompę o wydajności 55 l/min, a układ hydrauliczny był zasilany bezpośrednio z silnika. Czujnik wychylenia ramion roboczych pozostał w użyciu. Hamulce były teraz kąpielowe (olejowe).

Marshall kupił produkcję traktorów Leyland w roku 1981, a marka zmieniła się na Marshall pod koniec 1982 roku. W tym samym czasie zakończono import do Polski. Wśród Marshalli dostępne były wersje XL z biegami pełzającymi (15+5) oraz nieco dłuższym rozstawem osi. W ofercie pojawił się także model 904 o mocy 92 KM pod koniec 1984 roku. Mały 302 zastąpił kanciasty 132 w roku 1986. Był to w zasadzie IMT 539 z osprzętem Marshall i kabiną Duncan. Posiadał silnik Perkins o mocy 35 KM wyprodukowany przez IMT.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelLeyland 302Leyland 502Leyland 602/604Leyland 702/704Leyland 802/804Leyland 904 XL
MarkaLeylandLeylandLeylandLeylandLeylandLeyland
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieTakTakTakTak
Lata1981-851981-871981-871981-871981-871984-87
Pierwszy rok sprzedaży198119811981198119811984
Ostatni rok sprzedaży198519871987198719871987
Typ silnikaBD3.1524/98 DT4/98 NT4/98 TT4/98 TT
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.43444T4T
Pojemność skokowa cm31798 cm³2500 cm³3769 cm³3769 cm³3769 cm³3769 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm80,26×88,9 mm91,4×127 mm98×125 mm98×125 mm98×125 mm98×125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN30/2500 hp DIN/rpm44/2250 hp DIN/rpm60/2200 hp DIN/rpm71/2200 hp DIN/rpm82/2200 hp DIN/rpm92/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN95/1600 Nm/rpm DIN116/1300 Nm/rpm DIN224/1200 Nm/rpm DIN248/1200 Nm/rpm DIN313/1200 Nm/rpm DIN323/1600 Nm/rpm DIN
Liczba biegów9+39+39+39+39+315+5
Synchronizowane9+39+39+39+39+315+5
Prędkości znamionowe1,9-26,63,1-28,73,3-30,93,4-31,53,4-31,50,7-32
Wydajność hydrauliki l/min14.5 l/min30 l/min55 l/min55 l/min55 l/min54 l/min
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg682 kg1700 kg2100 kg2200 kg2700 kg2906 kg
Moc wyjściowa540/1000540540540540/1000540/1000
Hamulcedry discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczymech.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła4.67.37.37.37.3-
Opony przednie do napędu tylnego5.50-166.00-167.50-1810.00-1610.00-16-
Opony bliźniacze do napędu tylnego12.4-2412.4-3213.6-3616.9-3416.9-34-
Masa kg napędu tylnego1500 kg2710 kg2930 kg2970 kg3180 kg-
Wysokość cm211 cm239 cm260 (250) cm260 (253) cm260 cm263 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)236 cm320 cm370/373 cm370/383 cm370/383 cm398 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)170 cm189 cm203/212 cm203/212 cm203/212 cm235 cm
Zbiornik paliwa l31.8 l68.2 l68.2 l68.2 l68.2 l123 l
Zamknięta kabinaxxxxxx
Ciśnienie hydrauliki bar-183 bar183 bar183 bar183 bar183 bar
Średnica zawracania m napęd na cztery koła--9,2/10,29,2/10,29,2/10,211.4
Opony przednie do napędu 4x4--11.2-2812.4-2812.4-2812.4-28
Opony terenowe do napędu na cztery koła--13.6-3616.9-3416.9-3416.9-34
Masa kg napęd na cztery koła--3190 kg3260 kg3410 kg3810 kg
Poziom hałasu dB--84 dB84 dB84 dB-
Bieg pełzający-----x
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.