Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Landini 5860-8860

90Landini5860
93Landini8860
90Landini5860
93Landini8860
Producent
Modele
Landini 5860, Landini 6060, Landini 6860, Landini 7860, Landini 8860
Lata
1988-2000
Info

Równoległy model serii MF 303 w ofercie Landini to seria 60, która była mniej wyposażona niż droższe serie Blizzard i 80. Silnikami były dwa 3-cylindrowe i trzy 4-cylindrowe Perkinsy. Skrzynia biegów wyposażona była w mechaniczną przekładnię zmiany kierunku, a jako opcja dostępna była mechaniczna szybka zmiana biegów. Początkowo podstawową skrzynią było 12+4. Dźwignie zmiany biegów znajdowały się pośrodku, a pedały wychodziły przez podłogę. Hydraulicznie sterowany blokada mechanizmu różnicowego osi przedniej była standardem w najwydajniejszym modelu. Kabiny montowano lokalnie w różnych krajach.

Landini 7860 i 8860 były produkowane jeszcze w latach 2010 na rynki spoza UE. Silnikiem były 4,4-litrowe Perkinsy, a kształt maszyny nieco się zaokrąglił.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelLandini 5860Landini 6060Landini 6860Landini 7860Landini 8860
MarkaLandiniLandiniLandiniLandiniLandini
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNie
Lata1988-20001993-20001988-20001988-20001988-2000
Pierwszy rok sprzedaży19881993198819881988
Ostatni rok sprzedaży20002000200020002000
Typ silnikaPerkins AD 3.152 SPerkins AT 3.152.4Perkins A4.236 dPerkins A4.236Perkins A4.248
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.33T444
Pojemność skokowa cm32502 cm³2502 cm³3860 cm³3860 cm³4065 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm91,44×127 mm91,44×127 mm98,42×127 mm98,42×127 mm100,96×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN47/2250 hp DIN/rpm58/2250 hp DIN/rpm65/2200 hp DIN/rpm71/2200 hp DIN/rpm80/2200 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN171/1400 Nm/rpm DIN202/1400 Nm/rpm DIN251/1400 Nm/rpm DIN269/1400 Nm/rpm DIN285/1400 Nm/rpm DIN
Liczba biegów12+12/24+1212+12/24+1212+12/24+1212+12/24+1212+12/24+12
Synchronizowane12+12/24+1212+12/24+1212+12/24+1212+12/24+1212+12/24+12
Przełącznik biegów-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.-/mech.
Przełącznik kierunku jazdymech.mech.mech.mech.mech.
Prędkości znamionowe1,7-29,81,7-29,81,7-29,81,7-28,81,7-30,0
Prędkość maksymalna km/h30 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h30/40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min35,7/37,4 l/min35,7/37,4 l/min35,7/42,3 l/min35,7/42,3 l/min35,7/42,3 l/min
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2600/2800 kg2600/2800 kg2600 (3600) kg2600 (3600) kg2600 (3600) kg
Moc wyjściowa540/750/ajo540/750/ajo540/750/ajo540/750/ajo540/750/ajo
Hamulcewet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydr.hydr.hydr.hydr.hydr.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.47.48.47.9-
Średnica zawracania m napęd na cztery koła7,5/7,87.88.89.29.6
Opony przednie do napędu tylnego7.50-167.50-187.50-187.50-20-
Opony przednie do napędu 4x412.4R2011.2R2412.4R2413.6R2413.6R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego12.4R3212.4R3616.9R3016.9R34-
Opony terenowe do napędu na cztery koła14.9R2812.4R3616.9R3016.9R3416.9R34
Masa kg napędu tylnego(2247) kg(2367) kg(2507) kg(2887) kg-
Masa kg napęd na cztery koła(2527) kg(2647) kg(2767) kg(3107) kg(3147) kg
Wysokość cm225 cm230 cm230 cm240 cm240 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)325 cm325 cm342 cm371 cm377 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)213/211 cm213/211 cm225/223 cm228/226 cm232 cm
Zbiornik paliwa l86/80 l86/80 l86 l86 l86 l
Poziom hałasu dB89 dB89 dB89 dB89 dB89 dB
Zamknięta kabina(x)(x)(x)(x)(x)
Blokada wału przekaźnikowegoopt.opt.opt.opt.differential lock with cogs
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.