Eicher Kombi G 16 - G280

Podobnie jak wielu innych niemieckich producentów, Eicher w 1953 roku wprowadził nosiciel maszyn roboczych, nazwany Eicher Kombi G 16. Silnik był jednocylindrowym 1,4-litrowym dieslem Eicher o mocy 15 KM, a skrzynia biegów Hurth 5+1. Siła była przenoszona łańcuchem na środkowy podnośnik. Blokada mechanizmu różnicowego była standardem. Produkcja została opóźniona, gdy Lanz podniósł zastrzeżenia dotyczące nadmiernych podobieństw do Alldoga.

W 1955 roku oryginalny model G 16 został zastąpiony mocniejszym G 19. W 1957 roku dołączył do niego G 22 o mocy 22 KM. W tych modelach później wprowadzono standardowy bieg pełzający, co dawało 6+1 przełożeń. Opcjonalnie można było zamówić mechaniczny obrót osi tylnej o 10 stopni, co pozwalało na prowadzenie kół po różnych torach.

W 1956 roku zaprezentowano mniejszy model Muli G 13 wyposażony w 13-konnym dieslem Hatz. Jego rozstaw osi był o 35 cm krótszy niż większych modeli.

Od 1958 roku odświeżone modele G 160 i G 200 otrzymały nowej generacji, szybciej pracujące i o krótszym skoku silniki diesla Eicher oraz skrzynię biegów ZF (6+1). Silnik G 200 był dwucylindrowy, podobnie jak w wprowadzonym w 1960 roku G 280, który miał również nową skrzynię biegów 8+4. W 1962 roku ta sama skrzynia została zastosowana w mniejszych modelach zastąpionych przez G 220. G 280 był zdecydowanie najbardziej popularnym nosicielem maszyn roboczych Eicher.

W latach 1964–68 produkowano trzecią generację modeli Kombi G 25, G 30 i G 40. Najmocniejszy silnik był trzysuwowy. Modele G 30 i G 40 były dostępne także z układem wykrywania siły uciągu.