Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Eicher 4038-3085

Producent
Modele
Eicher 4038, Eicher 4048, Eicher 4056, Eicher 4060, Eicher 4066, Eicher 4072, Eicher 3085
Lata
1978-82
Info

W 1978 roku także mniejsze modele Eicher przeszły na kanciasty design. Modele 4038-4072 były wyposażone w silniki Perkins. Model 3085 miał 3,9-litrowy, chłodzony powietrzem silnik Eicher, o czym świadczyło numerowanie modelu zaczynające się od cyfry 3.

Układ napędowy pochodził od MF, ale z wyjątkiem modelu 4038, skrzynia biegów była wyposażona w reduktor, co dawało łącznie 16+4 przełożeń. Główne biegi były synchronizowane. We wszystkich modelach zastosowano dodatkową pompę hydrauliczną, której wydajność w połączeniu z innymi pompami przekraczała 60 l/min przepływu. Poza tylnonapędowymi modelami 4038 i 4048, układ kierowniczy był hydrostatyczny.

Do wszystkich modeli można było zamówić fabrycznie zamontowaną kabinę, której poziom hałasu był wciąż dość wysoki. W porównaniu z modelami z serii MF 200, Eicher były wyraźnie droższe.

Dane techniczne
ModelEicher 4038Eicher 4048Eicher 4056Eicher 4060Eicher 4066Eicher 4072Eicher 3085
Opcje
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNieNie
Lata1978-821978-821980-821978-801980-821978-821978-82
Pierwszy rok sprzedaży1978197819801978198019781978
Ostatni rok sprzedaży1982198219821980198219821982
Typ silnikaAD 3.152AD 3.152AD 4.203AD 4.203A 4.236A 4.248EDK 4-12
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.3344444
Pojemność skokowa cm32500 cm³2500 cm³3335 cm³3335 cm³3866 cm³4067 cm³3927 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm91,44x127 mm91,44x127 mm91,44x127 mm91,44x127 mm98,4x127 mm100,96x127 mm100x125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN38/215048/217056/210060/210066/200072/217085/2100
Moc znamionowa KM DIN38485660667285
Prędkość znamionowa obr. DIN2150217021002100200021702100
Moment obrotowy Nm/obr. DIN153/1400179/1400224/1400224/1400264/1250275-284/1300-1400310/1600
Liczba biegów8+216+416+416+416+416+416+4
Synchronizowane8161616161616
Prędkości znamionowe2,4-25,21,0-25,41,0-25,51,0-25,51,2-30,61,0-25,91,0-25,9
Wydajność hydrauliki l/min25+37 l/min26+39 l/min26+38 l/min26+38 l/min26+38 l/min26+38 l/min25+38 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar210 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1830 kg1970 kg1975 kg1975 kg3315 kg2920-3820 kg3820 kg
Moc wyjściowa540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)540 (1000)
Hamulce-wet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczymech. (hydrost.)mech. (hydrost.)mech. (hydrost.)mech. (hydrost.)hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7,27,67,67,6-9,0-
Średnica zawracania m napęd na cztery koła-8,0-9,08,58,59,810,010,2
Opony przednie do napędu tylnego6.50-167.50-187.50-187.50-187.50-187.50-207.50-20
Opony przednie do napędu 4x4-10.5-1810.5-1810.5-1812.5-2011.2-2412.4-24
Opony bliźniacze do napędu tylnego12.4-2812.4-3214.9-3012.4-3212.4-3216.9-3418.4-34
Opony terenowe do napędu na cztery koła-14.9-2814.9-3014.9-3016.9-3016.9-3416.9-38
Masa kg napędu tylnego2180 kg2705 kg2700 kg2645 kg3065 kg3500 kg3875 kg
Masa kg napęd na cztery koła-2860 kg2915 kg2950 kg3405 kg3840 kg4050 kg
Wysokość cm221 cm232 cm232 cm232 cm245 cm257/259 cm262/264 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)328 cm364 cm378/379 cm364 cm385/382 cm396/401 cm416 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)211 cm219/220 cm237/230 cm216/230 cm237/232 cm241/237-240 cm257/252 cm
Zbiornik paliwa l85 l85 l98 l98 l105 l110-130 l150 l
Poziom hałasu dB97,5 dB99,5 dB90,5 dB90,5 dB-90,5 dB88 dB
Zamknięta kabina--xxxxx
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.